高铁十年 第三十五节 深潜

    南极企鹅在将要上岸时会猛地低头，从海面扎入海中，拼力沉潜。潜得越深，海水所产生的压力和浮力越大，企鹅一直潜到适当的深度，再摆动双足，迅猛向上，犹如离弦之箭蹿出水面，腾空而起，落于陆地之上，画出一道完美的弧线。

    这种沉潜是为了蓄势，看似笨拙，却富有成效。

    在短暂的一个月余姚生活后，管理团队便移驻富阳着手建场工作，并迅速完成了临时居所的搭建和工地的征地工作。

    江浙地区雨水丰富，即便到了八九月份，大雨仍是常态，有时连绵一两天。这对工人来说或许是件好事，因为他们可以得到短暂的休息；但对于我们这些工程管理人员而言，却意味着工程进度的延时。

    新的工作环境并没有令我的境况得以改观。以前我以为只要踏实工作，认真完成任务就行，而在富阳的经历让我意识到这远远不够。

    江部长不愧出身经营团队，尽管在业务层面可能表现平平，但他在沟通和表达技巧上无疑展示了高超的能力，这给了我宝贵的启发。

    我在遭遇挑战时，通过自我反思，有意识地将这些经验融入到我的后续工作实践中。

    当负责组织班组安全教育培训时，我会将复杂的知识条理化简，深入浅出地向工人阐述，这样做获得了积极的反响。江部长深知自身的短板，在培训中巧妙地运用收集到的短视频向工人们展示，这种方法同样取得了良好效果。

    在每周的安全学习活动中，他因担心自己讲解不佳，便主动建议领导让各部门轮流承担培训任务，有效地转移了潜在的矛盾。

    他知道自己现场管理存在短板，于是通过增加与监理和业主的沟通，来填补自身的工作盲点。更为关键的是，他定期记录我们部门成员的工作成果，并在适当的场合向领导汇报，确保了团队努力的可见性。

    起初，我对他的这些做法心存排斥，但随着时间的推移，我逐渐意识到这些都是部门运作中必不可少的工作方法。后来我在江部长的基础上做得更好的是，我真正尊重了部门同事的工作成果、意见和感受。这种态度也让我逐渐建立了良好的人脉和声誉。

    在无法改变现状的情况下，我决定将我的工作重心转移到现场安全管理。不论领导是否在场，我始终坚守一线，与施工班组融为一体，对现场状况了如指掌。

    在一日正常的安全巡检过程中，我发现梁场的一台龙门吊的钢丝绳出现了严重的段丝和断股现象。基于对安全规范的了解和对安全生产的责任感，我立即下令停止了使用该龙门吊进行的模型吊装作业。

    现场班组长根据他多年的经验判断，认为尽管钢丝绳损伤，但仍可继续使用，并且他因此向领导提出了申诉。我引用了相关安全操作规范和标准，详细列出了钢丝绳使用安全的具体要求和报废标准，并说明了在此情况下继续使用设备存在的风险。

    最终，通过坚持规范和理性的沟通，班组长被说服，并同意停止使用受损的钢丝绳进行吊装作业。

    经过一段时间的努力，我凭借自己的专业知识成功预防了安全事故，这也证明了我的管理能力。

    随着时间的推移，项目的安全总监越来越依赖我的专业建议。他开始逐渐将安全方案的编制、应急预案的制定以及安全生产费用的管理等任务交给我负责。同时，也开始带我对接监理项目部副总监和建设指挥部分管安全生产的副指挥长，并与相关人员沟通工作。正是在这个过程中，我逐渐积累了的宝贵经验。

    时间的确是成功的关键因素之一，俗语说：“天时地利人和”，天时排在首位。我所面临的挑战在于，并未能抓住时间的先机，也没有一个占据优势的团队背景。

    尽管我不懈的努力，我的职位和待遇似乎并没有得到相应的提升，这让人感到非常不公。

    在这个过程中，我所经历的隐忍、坚持和自我改变是充满痛苦的。虽然这种感觉他人难以完全体会，但我可以肯定，逆境的确有锻炼人的作用。

    面对职场的逆流，我常自问：何时方能冲破重围？难道我的挣扎，注定要像江南细雨，淅淅沥沥、无休无止？