高铁十年 第七十一节 劳务分包之痛
我感觉自己脱离施工现场有段时间了。在处理完外部的应酬后，我决定将精力投入到各个工点的检查中，倾听作业单位的声音，以掌握现场安全质量管理的真实状况和存在的问题，进而进行必要的纠偏。
在出发前，我整理并打印了部门人员在工作群中近期发布的安全质量问题，带着这些资料前往现场进行核对。
然而，经检查，现场的整改率仅达到了60%左右，远低于预期。作业层的负责人普遍反映，劳务队伍对整改的响应迟缓，即便问题得到了暂时的解决，不久之后又会重蹈覆辙。
在众多问题中，桥面系的问题尤为严重。在安全管理方面，高空作业的工人，常常忽视安全绳的使用。而在质量方面，也存在桥面板钢绞线穿完不张拉，就想去直接切割封锚的现象，桥面板混凝土养护也是基本靠天，强度还没达到，人就走上去了。
陈队长，作为作业队负责人，对此表现出了极大的不满。他的情绪来自对以往事故处理的不满和未来风险的担忧。
他曾在桥面系预制步行板的质量问题上因验收不严而受到处罚，对此他一直心存怨气。他认为，他是在项目领导的进度压力下，才不得不安装存在问题的步行板。同时，他也担心劳务分包队伍长期不服从管理，真出问题问题了，会继续连累他受罚。
陈队长控诉道：“廖老四来干桥面系，能干好吗？他从来都没搞过什么工程！还不是因为他的哥哥廖老三是前任项目经理的司机，才接的这个活！接了活你就踏踏实实管呀，自己天天去打麻将，把任务分给二老板，二老板分给下面包工头，包工头再去现找农民工，能搞好吗！”
虽然他有些偏激，但我知道，他说的都是其他人装糊涂，避而不谈的实话。哪一个单位、哪一个项目的劳务分包队伍，又是无缘无故，真正通过公开招标来到项目的呢？
我在其他项目就遇到一些特殊情况。比如分包钢筋的队伍老板，原来自己就是个钢筋工。同样的情况也出现在负责混凝土工序的分包队伍上。其老板，过去仅仅是一个跟随混凝土搅拌车，负责放料的普通工人。
如果事实真如陈队长所说的那样，光是现场监管，不改变劳务分包负责人的态度，就是治标不治本，没法从根本上改变现场的管理状况。
带着这些思考和烦恼，我继续前往其他工点了解情况。在祥云分部，我首先查看了其他工点，最后才专门拜访了我的师傅。
师傅见到我，半开玩笑地说：“听说你最近很忙，大家都很认可你的工作，我还以为你不会来看我了呢。”我连忙解释，是想先去别的作业队看看，最后才来他这里，好多聊一会，准备吃了饭再回去，晚上我们师徒两喝一杯。
师傅听后显得很高兴，他骑上摩托车，迅速从镇上买了些卤菜和花生米回来。我们坐在他的宿舍里，他将塑料凳子让给了我，自己则坐在一个用废弃钢筋和铁板焊接的简易凳子上，边吃边聊。
在我还未开口之前，师傅就主动谈起了工作：“工作不好干吧！你来我就跟你说了，很多问题错综复杂，它不是一个两个人的问题，不是单一方面的原因。现在你干成这个样已经很不错了。接下来不要去刨根问底得罪人了，凡事做事情留痕迹，别人真不改，出事之前你提醒了的，真出了什么事，责任也就不在你了。”
我知道师傅说的都是掏心窝子的话，也完全是在替我着想。但我却不想那么做，我想改变。我向师傅讲述了桥面系的情况，希望听取他的意见。
师傅喝了一口酒，示意我随意夹菜，然后开始讲述我们单位的历史。
我们单位源自铁道兵整建制的转业，至今仍然保留着半军事化的管理传统。在计划经济时代，我们的公司被称为某某局某某处，没有项目部，而是工程队。处长和工程队长都是由部队干部转岗而来，所有职工都要参与工程施工具体劳动。
随着国家基建行业的发展，项目增多，职工开始从劳动岗位转变为管理岗位，同时引入了劳务分包队伍。
时代浪潮中，“近水楼台先得月”这一成语得到了生动的诠释。那些最初有机会接触工程施工的人，利用自己建立的人脉关系，组织起农民工，形成了一支支劳务分包队伍，承接各种工程施工任务。
他们边工作边积累经验，逐步发展自己的事业，慢慢成立了自己的公司，形成了今天的劳务分包模式。
师傅的讲述让我对这些年建筑行业的变化有了更深刻的理解。在市场经济的大背景下，多劳多得的原则无疑提高了工效，节约了成本，为建筑行业带来了前所未有的活力。
随着行业的发展，分包的范围也逐渐扩大，从最初的劳务分包，到后来的零星材料、周转材料、甚至设备的分包，都反映出市场对效率和成本控制的不断追求。然而，这种模式也不可避免地带来了一些弊端。
劳务队伍在追求盈利的过程中，往往会牺牲安全投入，减少对施工材料的把关，缩短工序等待时间，甚至降低工艺的精细程度。
在监管不严和利益驱动的影响下，一些项目开始出现了工期延误、安全事故和质量问题，这些负面新闻，不时引起了社会的广泛关注。
我认为，劳务分包作为市场经济下的产物，既有其积极的一面，也存在不容忽视的问题。而后者则是我们项目当前亟需解决的。
通过谈话，师傅很担心我。最后辞行的时候，师傅还告诫我：“你忘了上次被打的事了吗？只要平稳过度这段时期，确保项目不出大的纰漏，你的前途就不会受到影响。不要再去节外生枝了。”
我听进了师傅的话，回项目的路上，同时也在思考自己的责任。
我深知，作为安质负责人，不能因为害怕得罪人而回避问题，也不能因为担心个人的前途而忽视了工程的长远利益。
我感觉到，加强与劳务队伍的沟通、从严监管，以及获得项目领导层的支持迫在眉睫。
在出发前，我整理并打印了部门人员在工作群中近期发布的安全质量问题，带着这些资料前往现场进行核对。
然而，经检查，现场的整改率仅达到了60%左右，远低于预期。作业层的负责人普遍反映，劳务队伍对整改的响应迟缓，即便问题得到了暂时的解决，不久之后又会重蹈覆辙。
在众多问题中，桥面系的问题尤为严重。在安全管理方面，高空作业的工人，常常忽视安全绳的使用。而在质量方面，也存在桥面板钢绞线穿完不张拉，就想去直接切割封锚的现象，桥面板混凝土养护也是基本靠天，强度还没达到，人就走上去了。
陈队长，作为作业队负责人，对此表现出了极大的不满。他的情绪来自对以往事故处理的不满和未来风险的担忧。
他曾在桥面系预制步行板的质量问题上因验收不严而受到处罚，对此他一直心存怨气。他认为，他是在项目领导的进度压力下，才不得不安装存在问题的步行板。同时，他也担心劳务分包队伍长期不服从管理，真出问题问题了，会继续连累他受罚。
陈队长控诉道：“廖老四来干桥面系，能干好吗？他从来都没搞过什么工程！还不是因为他的哥哥廖老三是前任项目经理的司机，才接的这个活！接了活你就踏踏实实管呀，自己天天去打麻将，把任务分给二老板，二老板分给下面包工头，包工头再去现找农民工，能搞好吗！”
虽然他有些偏激，但我知道，他说的都是其他人装糊涂，避而不谈的实话。哪一个单位、哪一个项目的劳务分包队伍，又是无缘无故，真正通过公开招标来到项目的呢？
我在其他项目就遇到一些特殊情况。比如分包钢筋的队伍老板，原来自己就是个钢筋工。同样的情况也出现在负责混凝土工序的分包队伍上。其老板，过去仅仅是一个跟随混凝土搅拌车，负责放料的普通工人。
如果事实真如陈队长所说的那样，光是现场监管，不改变劳务分包负责人的态度，就是治标不治本，没法从根本上改变现场的管理状况。
带着这些思考和烦恼，我继续前往其他工点了解情况。在祥云分部，我首先查看了其他工点，最后才专门拜访了我的师傅。
师傅见到我，半开玩笑地说：“听说你最近很忙，大家都很认可你的工作，我还以为你不会来看我了呢。”我连忙解释，是想先去别的作业队看看，最后才来他这里，好多聊一会，准备吃了饭再回去，晚上我们师徒两喝一杯。
师傅听后显得很高兴，他骑上摩托车，迅速从镇上买了些卤菜和花生米回来。我们坐在他的宿舍里，他将塑料凳子让给了我，自己则坐在一个用废弃钢筋和铁板焊接的简易凳子上，边吃边聊。
在我还未开口之前，师傅就主动谈起了工作：“工作不好干吧！你来我就跟你说了，很多问题错综复杂，它不是一个两个人的问题，不是单一方面的原因。现在你干成这个样已经很不错了。接下来不要去刨根问底得罪人了，凡事做事情留痕迹，别人真不改，出事之前你提醒了的，真出了什么事，责任也就不在你了。”
我知道师傅说的都是掏心窝子的话，也完全是在替我着想。但我却不想那么做，我想改变。我向师傅讲述了桥面系的情况，希望听取他的意见。
师傅喝了一口酒，示意我随意夹菜，然后开始讲述我们单位的历史。
我们单位源自铁道兵整建制的转业，至今仍然保留着半军事化的管理传统。在计划经济时代，我们的公司被称为某某局某某处，没有项目部，而是工程队。处长和工程队长都是由部队干部转岗而来，所有职工都要参与工程施工具体劳动。
随着国家基建行业的发展，项目增多，职工开始从劳动岗位转变为管理岗位，同时引入了劳务分包队伍。
时代浪潮中，“近水楼台先得月”这一成语得到了生动的诠释。那些最初有机会接触工程施工的人，利用自己建立的人脉关系，组织起农民工，形成了一支支劳务分包队伍，承接各种工程施工任务。
他们边工作边积累经验，逐步发展自己的事业，慢慢成立了自己的公司，形成了今天的劳务分包模式。
师傅的讲述让我对这些年建筑行业的变化有了更深刻的理解。在市场经济的大背景下，多劳多得的原则无疑提高了工效，节约了成本，为建筑行业带来了前所未有的活力。
随着行业的发展，分包的范围也逐渐扩大，从最初的劳务分包，到后来的零星材料、周转材料、甚至设备的分包，都反映出市场对效率和成本控制的不断追求。然而，这种模式也不可避免地带来了一些弊端。
劳务队伍在追求盈利的过程中，往往会牺牲安全投入，减少对施工材料的把关，缩短工序等待时间，甚至降低工艺的精细程度。
在监管不严和利益驱动的影响下，一些项目开始出现了工期延误、安全事故和质量问题，这些负面新闻，不时引起了社会的广泛关注。
我认为，劳务分包作为市场经济下的产物，既有其积极的一面，也存在不容忽视的问题。而后者则是我们项目当前亟需解决的。
通过谈话，师傅很担心我。最后辞行的时候，师傅还告诫我：“你忘了上次被打的事了吗？只要平稳过度这段时期，确保项目不出大的纰漏，你的前途就不会受到影响。不要再去节外生枝了。”
我听进了师傅的话，回项目的路上，同时也在思考自己的责任。
我深知，作为安质负责人，不能因为害怕得罪人而回避问题，也不能因为担心个人的前途而忽视了工程的长远利益。
我感觉到，加强与劳务队伍的沟通、从严监管，以及获得项目领导层的支持迫在眉睫。
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