第九十章 这是真的吗？
对于这种通过大量的低轨卫星为地面车辆提供精确定位的方法，此前并没有进行过任何试验，因此，消息一出，业界都保持谨慎乐观态度，投资圈也异常谨慎，他们不想当年的秦汉科技造假的笑话重演。
特能拉公司会议室
技术总监正在给各位董事和高管讲解这种技术，扎伊问道：这种技术是否能达到我们的期望？
技术总监道：只要卫星总数足够多，我们就能通过不同卫星对地面目标进行定位，定位精度取决于当前的卫星数量。
一名董事道：总共需要多少颗卫星？
技术总监道：至少8千到1万颗。
另一名董事道：总投资要多少？
财务总监道：首期预计600亿元到800亿元。
扎伊问道：资金问题如何解决？
财务总监道：我们这笔资金是在一年内陆续投入的，因此，只需再提高一些要研发费用的比例即可。
一名董事道：那就意味着降低了股东分红，这对我们公司会有影响的。
技术总监道：实际上，我们的这项技术如果能得到应用，那么销售额就会大幅度提升，给股东的回报也会更丰厚。
扎伊问道：这项技术与我们控制的充换电站和无线充电业务是否能够形成互补？
技术总监道：三项技术的总体目标就是将我们现有产品从电动汽车向智能汽车过渡，我们的战略发展部预测，新能源车的上半场是电动车，下半场就是智能车。而无人驾驶技术则是智能车的标配，当然，我们的竞争对手已经跨过了无人驾驶的门槛，他们正在向无人充换电方向快速迈进，我们在这两个领域现在已经落后了，通过这三项技术的应用不断深入，我们的目标也是无人驾驶和无人充换电。
扎伊听到后，激动得一拍桌面，说道：我们投了！
Linda的案件已经进入了漫长的司法程序，欧洲这边也开始订购无人充电车，当地用户多数在各自的独栋房子的车库里设置充电桩，因此，无人充电车也仅仅是应急使用或者在公路休息区内使用。总体来讲，他们的居住环境与国内差异较大，对充电设备的需求也不一样。
狄文将欧洲的业务交给继任者后，他来到Linda的别墅，向她辞行。
Linda高度赞扬了狄文在欧洲所做的工作，她期待狄文回到内地，能够继续大显身手，因为有了金乾无线公司的无人充电车，她知道内地市场的平衡已经被打破，新能源车格局势必将重新洗牌。
狄文回到内地后，担任中国公司总经理。他上任后第一件事就提出提高无人车市场占有率、完善无人车完整生态链的工作目标。
为此，他带领团队走访了众多无人驾驶车和电动汽车生产商，也深入考察了充换电站、无线充电设备等相关制造和运营企业。
在调研过程中，他清楚地看到了市场情况，已及各厂商在现有生态链中的境遇。
回到沪市后，他作为此次计划的策划者和主要执行人，列席参加了由秦汉科技召集的各联盟高层会。会上，狄文向与会人员介绍了他的计划。
狄文道：电动车相对于传统油车的保有量很小，但它们的增速非常高。随着电动车的续航问题和充换电方式的行业痛点逐渐解决，消费者也越来越青睐这类产品。而无人车则是电动车皇冠上的那块熠熠生辉的宝石，我们的计划就是，让无人车快速占领市场，为此，我们金乾无线在联盟各公司的鼎力支持下，共同开发了划时代的产品—无人充换电车。这也让我们快速占领市场成为可能。
我们联盟现在产品线完整，产能储备充足，唯一不足的就是我们市场的生态链还有待进一步提高。我们遍布全国的充换电站能够服务于各种电动车，但需要车主自驾前往。我们的无人充电车现阶段只能服务于无人驾驶车。因此，我们要打通这个技术障碍，让任意一台电动车都能够自动完成充换电。当然，我们竟争对手的产品除外。
全场也在此时爆发出笑声。
迪文接着道：我们厂商一直在做电动车软件升级工作，我们联盟现在已售的家用车80%都具备了无人驾驶功能，也正与我们的无人充换电平台完成对接，商用车的比例仅有不到40%，当然，这也与客户的使用要求有关。但这类车辆依旧通过集中设置的充电站来完成续航。请各位设想一下，在不远的将来，我们所有的电动车在加装无人驾驶系统后，都能够在半夜至凌晨自主驾驶到充换电站，实现无人状态下的自动充换电，与充换电站现有的方式不冲突，那么，消费者就会有更多时间休息，人类的天性之一就是懒，谁不愿意躺在家里，就完成车辆充电呢。我们现在的无人车消费者已经给了我们最有力的答复。
会场上再次响起热烈的掌声。
在接下来的时间里，秦汉科技的联盟企业开展了一场声势浩大的电动车升级为无人驾驶车的活动。同时，他们也升级了充换电站的设备，使他们具有与无人驾驶车辆自动对接，并完成充换电的功能。
秦汉科技的这个动作，一举压过了港能股份的充换电站，大量消费者争相升级自己的电动车，而联盟的电动车销售再次出现高潮。联盟内的各个厂商也将产能持续向无人驾驶车辆倾斜。
作为秦汉科技联盟在国内的主要竞争对手，南汽集团，或者说是背后的木田公司的产品几乎滞销。
特能拉公司会议室
技术总监正在给各位董事和高管讲解这种技术，扎伊问道：这种技术是否能达到我们的期望？
技术总监道：只要卫星总数足够多，我们就能通过不同卫星对地面目标进行定位，定位精度取决于当前的卫星数量。
一名董事道：总共需要多少颗卫星？
技术总监道：至少8千到1万颗。
另一名董事道：总投资要多少？
财务总监道：首期预计600亿元到800亿元。
扎伊问道：资金问题如何解决？
财务总监道：我们这笔资金是在一年内陆续投入的，因此，只需再提高一些要研发费用的比例即可。
一名董事道：那就意味着降低了股东分红，这对我们公司会有影响的。
技术总监道：实际上，我们的这项技术如果能得到应用，那么销售额就会大幅度提升，给股东的回报也会更丰厚。
扎伊问道：这项技术与我们控制的充换电站和无线充电业务是否能够形成互补？
技术总监道：三项技术的总体目标就是将我们现有产品从电动汽车向智能汽车过渡，我们的战略发展部预测，新能源车的上半场是电动车，下半场就是智能车。而无人驾驶技术则是智能车的标配，当然，我们的竞争对手已经跨过了无人驾驶的门槛，他们正在向无人充换电方向快速迈进，我们在这两个领域现在已经落后了，通过这三项技术的应用不断深入，我们的目标也是无人驾驶和无人充换电。
扎伊听到后，激动得一拍桌面，说道：我们投了！
Linda的案件已经进入了漫长的司法程序，欧洲这边也开始订购无人充电车，当地用户多数在各自的独栋房子的车库里设置充电桩，因此，无人充电车也仅仅是应急使用或者在公路休息区内使用。总体来讲，他们的居住环境与国内差异较大，对充电设备的需求也不一样。
狄文将欧洲的业务交给继任者后，他来到Linda的别墅，向她辞行。
Linda高度赞扬了狄文在欧洲所做的工作，她期待狄文回到内地，能够继续大显身手，因为有了金乾无线公司的无人充电车，她知道内地市场的平衡已经被打破，新能源车格局势必将重新洗牌。
狄文回到内地后，担任中国公司总经理。他上任后第一件事就提出提高无人车市场占有率、完善无人车完整生态链的工作目标。
为此，他带领团队走访了众多无人驾驶车和电动汽车生产商，也深入考察了充换电站、无线充电设备等相关制造和运营企业。
在调研过程中，他清楚地看到了市场情况，已及各厂商在现有生态链中的境遇。
回到沪市后，他作为此次计划的策划者和主要执行人，列席参加了由秦汉科技召集的各联盟高层会。会上，狄文向与会人员介绍了他的计划。
狄文道：电动车相对于传统油车的保有量很小，但它们的增速非常高。随着电动车的续航问题和充换电方式的行业痛点逐渐解决，消费者也越来越青睐这类产品。而无人车则是电动车皇冠上的那块熠熠生辉的宝石，我们的计划就是，让无人车快速占领市场，为此，我们金乾无线在联盟各公司的鼎力支持下，共同开发了划时代的产品—无人充换电车。这也让我们快速占领市场成为可能。
我们联盟现在产品线完整，产能储备充足，唯一不足的就是我们市场的生态链还有待进一步提高。我们遍布全国的充换电站能够服务于各种电动车，但需要车主自驾前往。我们的无人充电车现阶段只能服务于无人驾驶车。因此，我们要打通这个技术障碍，让任意一台电动车都能够自动完成充换电。当然，我们竟争对手的产品除外。
全场也在此时爆发出笑声。
迪文接着道：我们厂商一直在做电动车软件升级工作，我们联盟现在已售的家用车80%都具备了无人驾驶功能，也正与我们的无人充换电平台完成对接，商用车的比例仅有不到40%，当然，这也与客户的使用要求有关。但这类车辆依旧通过集中设置的充电站来完成续航。请各位设想一下，在不远的将来，我们所有的电动车在加装无人驾驶系统后，都能够在半夜至凌晨自主驾驶到充换电站，实现无人状态下的自动充换电，与充换电站现有的方式不冲突，那么，消费者就会有更多时间休息，人类的天性之一就是懒，谁不愿意躺在家里，就完成车辆充电呢。我们现在的无人车消费者已经给了我们最有力的答复。
会场上再次响起热烈的掌声。
在接下来的时间里，秦汉科技的联盟企业开展了一场声势浩大的电动车升级为无人驾驶车的活动。同时，他们也升级了充换电站的设备，使他们具有与无人驾驶车辆自动对接，并完成充换电的功能。
秦汉科技的这个动作，一举压过了港能股份的充换电站，大量消费者争相升级自己的电动车，而联盟的电动车销售再次出现高潮。联盟内的各个厂商也将产能持续向无人驾驶车辆倾斜。
作为秦汉科技联盟在国内的主要竞争对手，南汽集团，或者说是背后的木田公司的产品几乎滞销。
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