第一一六章 明确目标
章志强现在是海底捞公司的董事，但他并不是港能股份公司的董事，他知道刁大海也防备他，因此才这样安排。
在海底捞公司里，章志强家族的投资额也不算大，他当时计划通过单独账户尽量拿到多一些港能股份，但他跟刁大海都踏空了，白忙活一圈，结果还是没有实现自己的愿望。
当章志强听到这个消息，他也非常高兴，毕竟戴维、坎波斯等人现在基本肯定就是特能拉公司安排的，自己被这些人算计了，一直就憋着口气，现在终于让托尼等人吃哑巴亏了。
刁大海道：现在那两个小股东非常关键，但我们不知道对方底细，你怎么看这件事？
章志强道：这两个藏在后面的人应该与我们有关系，甚至是相识。只是不愿意露面而已。
一语点破，刁大海笑道：这样是最好，我们与特能拉公司的争斗才刚刚开始，以后日子还长，我相信他们早晚会露面的。
同一时间，在郑镇宇的酒店房间内，林叔淡然坐在他对面，郑镇宇跟林叔讲起来近来的情况，尤其是说到他单独买入港能股份后，利用小股东地位，让特能拉公司的议案被否决的时候，更是眉飞色舞，仿佛超越了自己的父亲，将他人玩弄于股掌之间。
林叔听到后，淡淡地点头，然后说道：这件事你必须隐藏在幕后，千万别忘记你父亲的教训。
听到林叔的警告，郑镇宇终于从得意中醒悟过来，当年父亲也是单独买入秦汉科技的股票，然后被人暗杀。
想到这里，郑镇宇道：放心吧，林叔，我一定会保持低调，另外，您那边查到什么消息？
林叔道：我们这段时间一直没动，你也知道，前一段时间发生了很多事，有些细节你还是暂时不知道的好，但木田公司和山本家族基本被清除了，我们只剩下最后一个目标，那就是特能拉公司，这家公司背景异常复杂，与特能拉公司有关系的事情，你千万不要单独行动，我们要商量好，再行动，否则，一旦暴露，后就不堪设想。
郑镇宇点点头，直到林叔离开房间，郑镇宇仍觉得有些后怕，最后一个潜在的对手，也是最危险的一个。
特能拉公司产品降价后，秦汉科技联盟则使出了特能拉公司没有使出的招数，降低充电服务价格。一时间，国内消费者积极购买秦汉科技联盟的产品，这也让特能拉的产品在国内市场占有率持续下降。
就在特能拉公司无计可施时，另一个打击接踵而至。J国宣布：成立氢动力汽车集团，将他们国内各大车企的氢动力相关技术整合在一起，从相互竞争关系变成相互合作关系，共同提升氢动力技术以及相关产品。
消息传出后，业内分析人士认为，这是避免再次出现一家车企被境外同业强行收购的情况再次发生，而采取的报团取暖的战略。
秦汉科技联盟也立即召开会议，商讨对策。
J国的这次整合主要是针对新能源车企，因此，现实汽车、麒零汽车、南汽集团等新能源车企反应很强烈，他们认为这已经构成了垄断，可以通过反垄断相关法案，肢解他们。
但与会的法律专家认为，这只是一种降低新产品研发和生产风险的通行做法，很多企业也都采取过类似做法，因此，很难定性为垄断行为。
南波万集团、水铁龙集团、人众集团的代表也表示，氢动力车与电动车分属于不同赛道，但消费者是最终的裁判，只要产品好，服务体系完善，就不应该惧怕任何竞争。
金乾无线的代表说道：实际上，包括油车在内，车辆都大体一样，主要区别在于能量充填方式，油车通过无处不在的完善的加油站网络，现在是最方便，同时也是最快捷的。电车借助电网，也能迅速搭建无处不在的能源填充网络，只是填充时间略长，因此，才出现了换电模式。氢动力充填时间与油车相近，但目前既没有充填网络，氢能源储存和运输条件更高，能源单位价格也最高。所以，这种车辆的普及需要更长时间，短期内对油车或电车的冲击非常有限。
秦汉科技的代表也表示，我们联盟还拥有独一无二的无人驾驶技术，这也是我们产品超出竞争对手的利器。
但也有车企代表担心，如果不采取对策，未来就会出现另一个巨无霸，而他们依托的是前世界第一造车大国。
这句话一说出来，在座的代表纷纷低语，因为没有人敢于轻视他们的实力，这种跨车企的紧密联合，本身就具有很强的竞争力。
这时，一名代表说道：既然他们能组成一个联合体，我们为什么不能？这也有利于我们减少联盟成员间的内部竞争，我们可以整合或保留各自品牌，完善产品线，以一个联合体的形式面对全球的竞争者，我们同时还有充电技术和无人驾驶技术做后盾，这难道不好吗？
尽管各车企间存在竞争，他们也希望减少这种内耗，但不同车企的自身情况异常复杂，将电动车业务拿出来，组建一个跨车企的联合体，的确是一件非常有难度的事情。
这时，秦汉科技代表说道：实际上，我们联盟一直在做联盟内车企的合作与协调工作，目的也是希望联盟内车企能够整合内部力量，提高竞争力。我们建议采取当年欧盟的整合道路，欧盟最初只是一个欧洲钢煤联合体，跟我们现在类似，经过多年的发展，现在成为一个联合体。
这个提议，获得了与会代表的赞同，大家一致同意，各企业首先进行内部协调，在条件成熟时，正式成立一个产销联合体。
就在秦汉科技联盟成员各自盘算加入联合体的可行性时，J国氢动力能源集团正式成立，集团同时向全球发出邀请，盛情邀请产业资本和投资资本加入。
在海底捞公司里，章志强家族的投资额也不算大，他当时计划通过单独账户尽量拿到多一些港能股份，但他跟刁大海都踏空了，白忙活一圈，结果还是没有实现自己的愿望。
当章志强听到这个消息，他也非常高兴，毕竟戴维、坎波斯等人现在基本肯定就是特能拉公司安排的，自己被这些人算计了，一直就憋着口气，现在终于让托尼等人吃哑巴亏了。
刁大海道：现在那两个小股东非常关键，但我们不知道对方底细，你怎么看这件事？
章志强道：这两个藏在后面的人应该与我们有关系，甚至是相识。只是不愿意露面而已。
一语点破，刁大海笑道：这样是最好，我们与特能拉公司的争斗才刚刚开始，以后日子还长，我相信他们早晚会露面的。
同一时间，在郑镇宇的酒店房间内，林叔淡然坐在他对面，郑镇宇跟林叔讲起来近来的情况，尤其是说到他单独买入港能股份后，利用小股东地位，让特能拉公司的议案被否决的时候，更是眉飞色舞，仿佛超越了自己的父亲，将他人玩弄于股掌之间。
林叔听到后，淡淡地点头，然后说道：这件事你必须隐藏在幕后，千万别忘记你父亲的教训。
听到林叔的警告，郑镇宇终于从得意中醒悟过来，当年父亲也是单独买入秦汉科技的股票，然后被人暗杀。
想到这里，郑镇宇道：放心吧，林叔，我一定会保持低调，另外，您那边查到什么消息？
林叔道：我们这段时间一直没动，你也知道，前一段时间发生了很多事，有些细节你还是暂时不知道的好，但木田公司和山本家族基本被清除了，我们只剩下最后一个目标，那就是特能拉公司，这家公司背景异常复杂，与特能拉公司有关系的事情，你千万不要单独行动，我们要商量好，再行动，否则，一旦暴露，后就不堪设想。
郑镇宇点点头，直到林叔离开房间，郑镇宇仍觉得有些后怕，最后一个潜在的对手，也是最危险的一个。
特能拉公司产品降价后，秦汉科技联盟则使出了特能拉公司没有使出的招数，降低充电服务价格。一时间，国内消费者积极购买秦汉科技联盟的产品，这也让特能拉的产品在国内市场占有率持续下降。
就在特能拉公司无计可施时，另一个打击接踵而至。J国宣布：成立氢动力汽车集团，将他们国内各大车企的氢动力相关技术整合在一起，从相互竞争关系变成相互合作关系，共同提升氢动力技术以及相关产品。
消息传出后，业内分析人士认为，这是避免再次出现一家车企被境外同业强行收购的情况再次发生，而采取的报团取暖的战略。
秦汉科技联盟也立即召开会议，商讨对策。
J国的这次整合主要是针对新能源车企，因此，现实汽车、麒零汽车、南汽集团等新能源车企反应很强烈，他们认为这已经构成了垄断，可以通过反垄断相关法案，肢解他们。
但与会的法律专家认为，这只是一种降低新产品研发和生产风险的通行做法，很多企业也都采取过类似做法，因此，很难定性为垄断行为。
南波万集团、水铁龙集团、人众集团的代表也表示，氢动力车与电动车分属于不同赛道，但消费者是最终的裁判，只要产品好，服务体系完善，就不应该惧怕任何竞争。
金乾无线的代表说道：实际上，包括油车在内，车辆都大体一样，主要区别在于能量充填方式，油车通过无处不在的完善的加油站网络，现在是最方便，同时也是最快捷的。电车借助电网，也能迅速搭建无处不在的能源填充网络，只是填充时间略长，因此，才出现了换电模式。氢动力充填时间与油车相近，但目前既没有充填网络，氢能源储存和运输条件更高，能源单位价格也最高。所以，这种车辆的普及需要更长时间，短期内对油车或电车的冲击非常有限。
秦汉科技的代表也表示，我们联盟还拥有独一无二的无人驾驶技术，这也是我们产品超出竞争对手的利器。
但也有车企代表担心，如果不采取对策，未来就会出现另一个巨无霸，而他们依托的是前世界第一造车大国。
这句话一说出来，在座的代表纷纷低语，因为没有人敢于轻视他们的实力，这种跨车企的紧密联合，本身就具有很强的竞争力。
这时，一名代表说道：既然他们能组成一个联合体，我们为什么不能？这也有利于我们减少联盟成员间的内部竞争，我们可以整合或保留各自品牌，完善产品线，以一个联合体的形式面对全球的竞争者，我们同时还有充电技术和无人驾驶技术做后盾，这难道不好吗？
尽管各车企间存在竞争，他们也希望减少这种内耗，但不同车企的自身情况异常复杂，将电动车业务拿出来，组建一个跨车企的联合体，的确是一件非常有难度的事情。
这时，秦汉科技代表说道：实际上，我们联盟一直在做联盟内车企的合作与协调工作，目的也是希望联盟内车企能够整合内部力量，提高竞争力。我们建议采取当年欧盟的整合道路，欧盟最初只是一个欧洲钢煤联合体，跟我们现在类似，经过多年的发展，现在成为一个联合体。
这个提议，获得了与会代表的赞同，大家一致同意，各企业首先进行内部协调，在条件成熟时，正式成立一个产销联合体。
就在秦汉科技联盟成员各自盘算加入联合体的可行性时，J国氢动力能源集团正式成立，集团同时向全球发出邀请，盛情邀请产业资本和投资资本加入。
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