第57章：特斯拉的成功因素
“特斯拉？”
林康听得一愣，倒不是说他不知道特斯拉，而是从秦学涛嘴里听得这话，让他有些惊讶罢了。
毕竟在2008年，特斯拉还只是刚冒头的电动汽车公司，说句不客气的话，现在的腾飞在企业效益上都能碾压特斯拉。
所以秦学涛能够知道特斯拉，还是挺让人意外的。
车内，林康跟秦学涛坐在后座上，而夏国立副院长坐在了副驾驶位置上。
起初林康是不同意的，他一个小辈坐在后座，让夏国立副院长坐在前排副驾驶，这多少有些不合适，但秦学涛想要在车内跟林康说些话，所以也就只能如此了。
好在夏国立也不是很在意这些事情，有座位坐哪里都一样。
...
秦学涛：“特斯拉这家公司，我也是最近才深入了解到的，这家公司是美丽国的汽车制造商，公司成立于2003年，只制造纯电动车，总部设在美丽国加州硅谷地带。最初是由硅谷工程师，资深车迷，马丁-艾伯哈德与马克-塔彭宁合伙成立的特斯拉（TESLA）汽车公司，后来在穆斯科的入股下，占据了特斯拉最大的股份成为董事长，拥有所有事务的最终决定权！
在2007年末成功制造出第一台纯电动汽车，特斯拉Roadster，但因各方面性能原因这台车被紧急撤回，随后在今年2月份又重新推出了全新Roadster，电池续航里程达到了420KM的惊人功效，至此被称之为全球第一家制造出纯电动汽车的公司。”
“......”
“其实现在看来，远航汽车集团原本是站在了引领新能源汽车时代的风口，仅仅落后特斯拉四个月的时间也推出了华夏国第一台新能源汽车，但可惜没能坚持下去，让你小子钻了个空子，抢夺了属于远航集团的位置。”
说到这里，秦学涛似笑非笑的看了一眼身旁的林康。
“秦老，这话可不能这么说，我没有抢夺，是远航主动要给我的！”
林康撇撇嘴不以为然的回了一句。
“呵呵，不管如何，你现在既然已经站在了这个风口，我只是想给你提一些不太成熟的建议，希望能对你有一些帮助。”
“秦老您说。”
“我对比了一下腾飞公司跟特斯了的优缺点，不提企业经营方面，只围绕产品定位去看，腾飞是走在了中低端市场，而特斯了则是起步高端市场定位。”
听到这话林康眉头微皱，有些不以为然，但却没有打断秦学涛的话。
“这么跟你说吧，我了解过特斯拉的首批1000辆Roadster订单，有谷歌的拉里-佩奇，还有谢尔盖-布林，布拉德-皮特、乔治-克鲁尼、施瓦辛格、比尔-盖茨、还有两位谷歌的创始人等等，订单客户名几乎就是一张全球财富榜！”
听到这里林康是真的愣住了，他是真不清楚这件事情。
“怎么样？定位够明确吧？要我看啊，特斯拉的首批车辆Roadster，根本不是冲着资本市场去的，而是去镀金镀特斯拉这个品牌，而且这辆车的成本价就达到了10万美元，但是你知道特斯拉的售价多少么？”
“......”
林康是真的不知道这些信息，特斯拉第一台Roadster的制造成本都已经达到了10万美元，换上人民币的话，就已经是70多万了。
售卖价肯定是超出了百万元的关口......
“特斯拉Roadster的售卖价是11万美元！”
“......！”
“说起特斯拉Roadster售卖价，外界众说纷纭，有人说是特斯拉早先报价11万美元，但是在制造汽车过程中没能控制成本，所以只能赔本售卖，毕竟在业内，临时加价是最忌讳的，但是也有人分析，特斯拉是在给品牌镀金，因为他的1000辆客户，都是各行各业的企业大佬，而且还都是高科技领域的大佬...”
说到这里秦学涛停了下来，随后撇了一眼陷入沉思的林康，没再说话。
他们已经到目的地了，之后就要下车步行进入科技会展中心的入口。
三人依次下车，林康尽管在思考，但还不是神游天外的那种，所以边思考边下了车。
说真的，秦学涛的话对林康的触动还是蛮大的，重生前的推演，林康也对特斯拉做过一番调查，但是发现不适用于自己，所以也就尘封了这段记忆。
只是停留在了特斯拉崛起后的风云事迹。
但经过这一次秦学涛的点醒后，林康开始仔细回忆着对于特斯拉的记忆。
而随着回忆，林康发现在以前认为不适用于自己的特斯拉模式，现在看来还是太过片面了，不是不适用，而是他站位的角度不同，所以看待问题的方面也是不一样的。
特斯拉最成功的因素是什么？
是其产品理念，因为它颠覆了传统的汽车行业。
而颠覆的只是动力能源么？
显然不是，马斯克的颠覆，是对整个汽车行业的颠覆，因此才会有这么一句话。
马斯克是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事主角！
从特斯拉公司的住址就可以说明这个问题。
诞生于美丽国硅谷的特斯拉与诞生于底特律的传统汽车有着强烈的不同，特斯拉更像是汽车界的苹果，自从其横空出世以来，就引起了业界和粉丝们的追捧。
为什么特斯拉的门店不在4S店云集的汽车一条街、却喜欢跟日默瓦，苹果，梵克雅宝做邻居？
因为特斯拉的初始目的就是为了颠覆传统汽车厂商的固有思维，他要做一款具备互联网基因的汽车！
而且它在之后推向市场的产品中，也充分说明了这一点。
传统汽车的硬件规格设定主要满足于用户短期的需求，借助软件将硬件功能予以发挥，可一旦用户有了新的需求，只能通过淘汰旧车购买新车来实现。
针对这一方面，现在想来，林康自己也不是深有体会么？
就拿最简单的例子说明，汽车导航系统，新车半年内甚至是一年内都是可以使用的，但是时间长了不能进行更新，汽车导航依旧停留在一年前的老旧路况模式。
因此大多数传统汽车的司机都不会选择使用汽车导航，而是直接用手机！
但是特斯拉却颠覆了这个传统，它的车载操作系统Version，就跟手机ios系统更新一样，是随着主机端进行实时更新的。
...
林康一路上越是思考，越是有一种醍醐灌顶的感觉。
你要是深入研究特斯拉的成功细节，你就会发现，为什么世人都会称马斯克为现实版的钢铁侠了。
“林康！别想了，前面那个人就是特斯拉的董事长，埃隆-马斯克！”
林康听得一愣，倒不是说他不知道特斯拉，而是从秦学涛嘴里听得这话，让他有些惊讶罢了。
毕竟在2008年，特斯拉还只是刚冒头的电动汽车公司，说句不客气的话，现在的腾飞在企业效益上都能碾压特斯拉。
所以秦学涛能够知道特斯拉，还是挺让人意外的。
车内，林康跟秦学涛坐在后座上，而夏国立副院长坐在了副驾驶位置上。
起初林康是不同意的，他一个小辈坐在后座，让夏国立副院长坐在前排副驾驶，这多少有些不合适，但秦学涛想要在车内跟林康说些话，所以也就只能如此了。
好在夏国立也不是很在意这些事情，有座位坐哪里都一样。
...
秦学涛：“特斯拉这家公司，我也是最近才深入了解到的，这家公司是美丽国的汽车制造商，公司成立于2003年，只制造纯电动车，总部设在美丽国加州硅谷地带。最初是由硅谷工程师，资深车迷，马丁-艾伯哈德与马克-塔彭宁合伙成立的特斯拉（TESLA）汽车公司，后来在穆斯科的入股下，占据了特斯拉最大的股份成为董事长，拥有所有事务的最终决定权！
在2007年末成功制造出第一台纯电动汽车，特斯拉Roadster，但因各方面性能原因这台车被紧急撤回，随后在今年2月份又重新推出了全新Roadster，电池续航里程达到了420KM的惊人功效，至此被称之为全球第一家制造出纯电动汽车的公司。”
“......”
“其实现在看来，远航汽车集团原本是站在了引领新能源汽车时代的风口，仅仅落后特斯拉四个月的时间也推出了华夏国第一台新能源汽车，但可惜没能坚持下去，让你小子钻了个空子，抢夺了属于远航集团的位置。”
说到这里，秦学涛似笑非笑的看了一眼身旁的林康。
“秦老，这话可不能这么说，我没有抢夺，是远航主动要给我的！”
林康撇撇嘴不以为然的回了一句。
“呵呵，不管如何，你现在既然已经站在了这个风口，我只是想给你提一些不太成熟的建议，希望能对你有一些帮助。”
“秦老您说。”
“我对比了一下腾飞公司跟特斯了的优缺点，不提企业经营方面，只围绕产品定位去看，腾飞是走在了中低端市场，而特斯了则是起步高端市场定位。”
听到这话林康眉头微皱，有些不以为然，但却没有打断秦学涛的话。
“这么跟你说吧，我了解过特斯拉的首批1000辆Roadster订单，有谷歌的拉里-佩奇，还有谢尔盖-布林，布拉德-皮特、乔治-克鲁尼、施瓦辛格、比尔-盖茨、还有两位谷歌的创始人等等，订单客户名几乎就是一张全球财富榜！”
听到这里林康是真的愣住了，他是真不清楚这件事情。
“怎么样？定位够明确吧？要我看啊，特斯拉的首批车辆Roadster，根本不是冲着资本市场去的，而是去镀金镀特斯拉这个品牌，而且这辆车的成本价就达到了10万美元，但是你知道特斯拉的售价多少么？”
“......”
林康是真的不知道这些信息，特斯拉第一台Roadster的制造成本都已经达到了10万美元，换上人民币的话，就已经是70多万了。
售卖价肯定是超出了百万元的关口......
“特斯拉Roadster的售卖价是11万美元！”
“......！”
“说起特斯拉Roadster售卖价，外界众说纷纭，有人说是特斯拉早先报价11万美元，但是在制造汽车过程中没能控制成本，所以只能赔本售卖，毕竟在业内，临时加价是最忌讳的，但是也有人分析，特斯拉是在给品牌镀金，因为他的1000辆客户，都是各行各业的企业大佬，而且还都是高科技领域的大佬...”
说到这里秦学涛停了下来，随后撇了一眼陷入沉思的林康，没再说话。
他们已经到目的地了，之后就要下车步行进入科技会展中心的入口。
三人依次下车，林康尽管在思考，但还不是神游天外的那种，所以边思考边下了车。
说真的，秦学涛的话对林康的触动还是蛮大的，重生前的推演，林康也对特斯拉做过一番调查，但是发现不适用于自己，所以也就尘封了这段记忆。
只是停留在了特斯拉崛起后的风云事迹。
但经过这一次秦学涛的点醒后，林康开始仔细回忆着对于特斯拉的记忆。
而随着回忆，林康发现在以前认为不适用于自己的特斯拉模式，现在看来还是太过片面了，不是不适用，而是他站位的角度不同，所以看待问题的方面也是不一样的。
特斯拉最成功的因素是什么？
是其产品理念，因为它颠覆了传统的汽车行业。
而颠覆的只是动力能源么？
显然不是，马斯克的颠覆，是对整个汽车行业的颠覆，因此才会有这么一句话。
马斯克是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事主角！
从特斯拉公司的住址就可以说明这个问题。
诞生于美丽国硅谷的特斯拉与诞生于底特律的传统汽车有着强烈的不同，特斯拉更像是汽车界的苹果，自从其横空出世以来，就引起了业界和粉丝们的追捧。
为什么特斯拉的门店不在4S店云集的汽车一条街、却喜欢跟日默瓦，苹果，梵克雅宝做邻居？
因为特斯拉的初始目的就是为了颠覆传统汽车厂商的固有思维，他要做一款具备互联网基因的汽车！
而且它在之后推向市场的产品中，也充分说明了这一点。
传统汽车的硬件规格设定主要满足于用户短期的需求，借助软件将硬件功能予以发挥，可一旦用户有了新的需求，只能通过淘汰旧车购买新车来实现。
针对这一方面，现在想来，林康自己也不是深有体会么？
就拿最简单的例子说明，汽车导航系统，新车半年内甚至是一年内都是可以使用的，但是时间长了不能进行更新，汽车导航依旧停留在一年前的老旧路况模式。
因此大多数传统汽车的司机都不会选择使用汽车导航，而是直接用手机！
但是特斯拉却颠覆了这个传统，它的车载操作系统Version，就跟手机ios系统更新一样，是随着主机端进行实时更新的。
...
林康一路上越是思考，越是有一种醍醐灌顶的感觉。
你要是深入研究特斯拉的成功细节，你就会发现，为什么世人都会称马斯克为现实版的钢铁侠了。
“林康！别想了，前面那个人就是特斯拉的董事长，埃隆-马斯克！”
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