第六十一章 受益
王富川是做事高效的人，他在比亚滴拥有绝对的权威。
“你们都做好记录，周工百忙之中能来指导，那是我们的福气，要好好珍惜”
“是！我们明白。”
大家雷厉风行，全都立刻拿起笔来，竖着耳朵准备把听到的写下来。
周宇晨早在来之前，就把相关方案都做好了，因此讲起来是轻车熟路：
“主要就是六个方面的工作。”
“第一个是能量密度降低：从原有的改成400Wh/kg。”
“第二个是电容量调整：0.833法拉的电容量，这是基于每公里的能量消耗率（200Wh/km）和超级电容器的电压（480伏特）算出的。”
“第三个是电容器整合与管理系统，要安全地嵌入到车辆中，并通过管理系统来监控和管理其状态和性能。”
“第四个是工作电压改成480伏特，这是新能源汽车常见的电压，比较容易获得。”
“第五个是充电和放电速度：45分钟充满，秒级的时间放电。
“第六个是循环寿命改进：至少达到150万次，即使在80万次充放电循环后，仍可以保留近85%的容量。”
当这些数字说出后，比亚滴科研团队的人全都目瞪口呆。
这超级电容的性能真是太强了，只要制造出来，绝对是电车行业的重磅炸弹。
0.833法拉的电容量！
45分钟充满！！
150万次循环寿命，这就相当于总历程达到150万公里！！！
有这个性能保证，谁特么还开燃油车啊？
电车的启动速度更快，能源利用效率比较高，维护和使用成本低。
纵然王富川轻易不喜形于色，可是今天却破例发自内心的笑了。
能不高兴吗？
虽然这些参数听起来很夸张，但他坚信江部长派来的人绝对靠谱。
周宇晨继续道：“这其中第三项第四项最容易，需要你们来设计超级充电桩和管理系统。”
“剩下的由我团队来指导，大家共同完成。”
“这个我已安排人申请专利，每年的专利使用费1600万元。”
可以说，他的要价真的是很良心。
对此王富川深有体会，要知道30年前，种花家需要磷酸铁锂电池，就得按1吨2500美元给国外交专利费。
当初他可没少当冤大头，没办法，谁让不掌握核心技术呢。
“周工没问题，我现在就让法务和你们西工大联系，签订研发服务合同然后打款。”
王总做事雷厉风行，一个电话打过去，流程就开始走起来。
而这边，石墨烯超级电容器的改造工作也开始了。
首先还是材料问题，这个之前在西工大就已经解决，主要是用化学气相沉积法得到纯净石墨烯材料。
接下来引入CVD生长制备工艺，形成薄片。
随后就是选择适配石墨烯的电极材料，设计合适的电极结构。
这些本需要大量的研究和实验过程，但现在全都是现成的。
看着年轻的科研员刘子宁，如此娴熟和专业的操作着。
比亚滴研发总监黄虎，忍不住好奇道：“你这是怎么做到的？技术精湛的好像从业七八年的人。”
“我师傅，不是……周工教的。”
“真的是跟对老师，能少浪费好几年自己摸索试错的时间。”
他说这话时，语气里带着满满的羡慕，心里很希望也能得到周宇晨的指点。
可这个殊荣黄虎是没机会了。
因为他们的老板王富川，此时正看着周宇晨重新设计电容器的结构。
导体，聚丙烯（Polypropylene）电介质，引线，外壳……
基本的电容器结构相对较简单，但比亚滴这个超级电容器就复杂多了。
因为要综合考虑多个因素，以满足150万公里的性能要求。
首先这个电介质选择就是一个关键因素，要考虑介电常数、耐电压性能、温度特性。
周宇晨选了聚丙烯的同时，减少电容器的物理尺寸，并降低电容器的工作电压。
“王总，电极设计，温度管理，以及耐电压性能，外壳和封装，这些就交给你了。”
他不可能自己把这活都干了，总要让对方也参与进来，况且有些需要考虑生产成本。
“好的周工。”
王富川的理念是技术为王，所以当周宇晨的专业理论和逻辑思维呈现出来时。
他对这个年轻人的推崇，达到了最高点。
这已经不是青出于蓝胜于蓝，而是要超越前辈创立新篇章。
所有人都紧锣密鼓的忙着，而相比于比亚滴团队，周宇晨这边就相对轻松得多。
他们只负责前期的研发工作，后面的制造，安装等就由王富川这边来做。
不过这是一个复杂的项目，不仅涉及化学材料，还包括工程设计、电池管理系统等多个方面。
与此同时，还需要考虑成本效益，以便使其能够在市场上有竞争力。
一周后，周宇晨带着团队返回了西工大。
这已经比他计划的时间，要多了三天，实在是王董事长太热情，总一再挽留。
再加上比亚滴团队，关于电容的问题要请教的更多。
*******
半个月后，好消息传来。
“周工，我们第一台安装了超级电容的试验车，已经测试完毕。”
王富川声音难掩激动：“电池续航达到了极为惊人的960公里。”
“这完全超过燃油车的行驶数，计算机验证的电容寿命将长达150万公里。”
“而它的总重量才209公斤，让车子的加速更快，同时制动距离更短，操控性更好。”
周宇晨安静的听着，由此可见，这款新能源车用不了多久就会和消费者见面。
果然高科技降级民用，那就是降维打击。
而此时。
毫不知情的马斯克，刚刚坐飞机来到上海工厂视察，他雄心勃勃地要实现30万辆的年销售目标。
可没人能想到，三个月后。
比亚滴的超级电车一经推出，就受到种花家乃至全球消费者的追捧。
而特斯拉的市场份额更是直接从14.5%，跌倒个位数7.6%。
这当然是后话。
眼前最受益的当然是比亚滴，当然还有周宇晨。
因为方校长告诉了他一个好消息。
“你们都做好记录，周工百忙之中能来指导，那是我们的福气，要好好珍惜”
“是！我们明白。”
大家雷厉风行，全都立刻拿起笔来，竖着耳朵准备把听到的写下来。
周宇晨早在来之前，就把相关方案都做好了，因此讲起来是轻车熟路：
“主要就是六个方面的工作。”
“第一个是能量密度降低：从原有的改成400Wh/kg。”
“第二个是电容量调整：0.833法拉的电容量，这是基于每公里的能量消耗率（200Wh/km）和超级电容器的电压（480伏特）算出的。”
“第三个是电容器整合与管理系统，要安全地嵌入到车辆中，并通过管理系统来监控和管理其状态和性能。”
“第四个是工作电压改成480伏特，这是新能源汽车常见的电压，比较容易获得。”
“第五个是充电和放电速度：45分钟充满，秒级的时间放电。
“第六个是循环寿命改进：至少达到150万次，即使在80万次充放电循环后，仍可以保留近85%的容量。”
当这些数字说出后，比亚滴科研团队的人全都目瞪口呆。
这超级电容的性能真是太强了，只要制造出来，绝对是电车行业的重磅炸弹。
0.833法拉的电容量！
45分钟充满！！
150万次循环寿命，这就相当于总历程达到150万公里！！！
有这个性能保证，谁特么还开燃油车啊？
电车的启动速度更快，能源利用效率比较高，维护和使用成本低。
纵然王富川轻易不喜形于色，可是今天却破例发自内心的笑了。
能不高兴吗？
虽然这些参数听起来很夸张，但他坚信江部长派来的人绝对靠谱。
周宇晨继续道：“这其中第三项第四项最容易，需要你们来设计超级充电桩和管理系统。”
“剩下的由我团队来指导，大家共同完成。”
“这个我已安排人申请专利，每年的专利使用费1600万元。”
可以说，他的要价真的是很良心。
对此王富川深有体会，要知道30年前，种花家需要磷酸铁锂电池，就得按1吨2500美元给国外交专利费。
当初他可没少当冤大头，没办法，谁让不掌握核心技术呢。
“周工没问题，我现在就让法务和你们西工大联系，签订研发服务合同然后打款。”
王总做事雷厉风行，一个电话打过去，流程就开始走起来。
而这边，石墨烯超级电容器的改造工作也开始了。
首先还是材料问题，这个之前在西工大就已经解决，主要是用化学气相沉积法得到纯净石墨烯材料。
接下来引入CVD生长制备工艺，形成薄片。
随后就是选择适配石墨烯的电极材料，设计合适的电极结构。
这些本需要大量的研究和实验过程，但现在全都是现成的。
看着年轻的科研员刘子宁，如此娴熟和专业的操作着。
比亚滴研发总监黄虎，忍不住好奇道：“你这是怎么做到的？技术精湛的好像从业七八年的人。”
“我师傅，不是……周工教的。”
“真的是跟对老师，能少浪费好几年自己摸索试错的时间。”
他说这话时，语气里带着满满的羡慕，心里很希望也能得到周宇晨的指点。
可这个殊荣黄虎是没机会了。
因为他们的老板王富川，此时正看着周宇晨重新设计电容器的结构。
导体，聚丙烯（Polypropylene）电介质，引线，外壳……
基本的电容器结构相对较简单，但比亚滴这个超级电容器就复杂多了。
因为要综合考虑多个因素，以满足150万公里的性能要求。
首先这个电介质选择就是一个关键因素，要考虑介电常数、耐电压性能、温度特性。
周宇晨选了聚丙烯的同时，减少电容器的物理尺寸，并降低电容器的工作电压。
“王总，电极设计，温度管理，以及耐电压性能，外壳和封装，这些就交给你了。”
他不可能自己把这活都干了，总要让对方也参与进来，况且有些需要考虑生产成本。
“好的周工。”
王富川的理念是技术为王，所以当周宇晨的专业理论和逻辑思维呈现出来时。
他对这个年轻人的推崇，达到了最高点。
这已经不是青出于蓝胜于蓝，而是要超越前辈创立新篇章。
所有人都紧锣密鼓的忙着，而相比于比亚滴团队，周宇晨这边就相对轻松得多。
他们只负责前期的研发工作，后面的制造，安装等就由王富川这边来做。
不过这是一个复杂的项目，不仅涉及化学材料，还包括工程设计、电池管理系统等多个方面。
与此同时，还需要考虑成本效益，以便使其能够在市场上有竞争力。
一周后，周宇晨带着团队返回了西工大。
这已经比他计划的时间，要多了三天，实在是王董事长太热情，总一再挽留。
再加上比亚滴团队，关于电容的问题要请教的更多。
*******
半个月后，好消息传来。
“周工，我们第一台安装了超级电容的试验车，已经测试完毕。”
王富川声音难掩激动：“电池续航达到了极为惊人的960公里。”
“这完全超过燃油车的行驶数，计算机验证的电容寿命将长达150万公里。”
“而它的总重量才209公斤，让车子的加速更快，同时制动距离更短，操控性更好。”
周宇晨安静的听着，由此可见，这款新能源车用不了多久就会和消费者见面。
果然高科技降级民用，那就是降维打击。
而此时。
毫不知情的马斯克，刚刚坐飞机来到上海工厂视察，他雄心勃勃地要实现30万辆的年销售目标。
可没人能想到，三个月后。
比亚滴的超级电车一经推出，就受到种花家乃至全球消费者的追捧。
而特斯拉的市场份额更是直接从14.5%，跌倒个位数7.6%。
这当然是后话。
眼前最受益的当然是比亚滴，当然还有周宇晨。
因为方校长告诉了他一个好消息。
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