第百七十二章 武建业另谋出路，基地交给了老王和董师傅看护
武建业交接完工作，找到一家更大的上市公司做农业。那家公司主要从事粮油贸易，新开拓西南市场，武建业是以技术顾问的身份参与新基地的建设。木垭基地交给王俊和董师傅负责，为了保证葡萄种植不受干扰，技术上配备了两个顾问：土专家唐老师和葡萄博士巴经理。
王俊虽不是农业专业出身，但是他的管理能力很强，推崇精细化管理。农药使用方面，他要求唐老师拿出什么时间节点使用什么药罗列清楚；董师傅管理农事，每个人工一天可以干多少事情；后勤杜姐每天做饭要定量，不能浪费；财务采购要根据实际需求采购，不要超量。
程兆邻没办法把握这个尺寸，他让唐老师换算好再确定采购。这样一来很多时间节点把握不好。唐老师急着用药，个性很强说公司这不到位那不到位的。“这么几个人，买个农药都买不回来。地里要等着用，霜霉病来了到时候控制不住别怪我没提醒。”
“唐老师，这事不怪你。你消消气，小程啊！赶紧联系厂家，送货过来！”王俊很轻松的样子，对他来说这些事情没必要大惊小怪。
程兆邻发现和种植部没有关联的人居然成了采购专员，他是财务按理是不参与采购事情。以往这些都是武建业亲自抓，每次需要采购他基本上都是提前采购。而现在一群外行被唐老师吵的团团转。这个技术顾问比自己的种植主管还要卖力。他是公司的唯一专职司机，外出采购的事情都是他去操办。
“汪经理，我既是财务又做采购，这样不合适吧！”程兆邻说了自己的难处，万一哪天公司查账他有理说不清啊。铮华集团又不是没出现这种事情，有些采购吃回扣被发现开除了。他倒好，连财务账都是他在弄。
“公司信任你，你也要对自己有信心。不是每个人都想着吃公司，你的人品大家看得到。再说徐总在江州的关系硬的很，挪用公司3000万的人都被抓回来了。再说农业项目每年采购的量不大，跟钢贸公司相比九牛一毛。目前山上也没得其他人更合适做这个事情，暂时你担着吧！”
采购流程是董师傅去走，采购是程兆邻采购，公司出纳付款，刘明龙验收。大家很多忙，多数时候连送货单报销单都是程兆邻弄的，其他人只是例行形式签字。他当然很心虚啊，有时候还去比价，唐老师需要的不是大厂家提供的产品，他还得去网上采购。
“各位小伙伴，咱们集团互联网学车平台开到江州来了，你们要学车我可以跟他们老总商量便宜一点。公司不忙的时候可以去学车，学费还很便宜。”王俊开始给互联网学车平台招纳生源。
董师傅和刘明龙心动了，公司好几位同事在工作岗位上完成学习。平常农用车他们也是在开，长期无证驾驶说不过去。“刘明龙，我俩一起报。学习可以轮流去，反正在山上玩得时间也多。”
“好的，我也去学。”刘明龙也是常常摸车的人，会开车公司的面包车就可以开出去耍。
说干就干，王总就跟那边联系来公司采指纹。那天程兆邻在办公室工作，看到学车公司的车来了。刘明龙和董师傅在车里打指纹，还送他们一套纪念水杯。
“还是可以，公司给我们优惠了200块。”
“你这哪是优惠200块，而是节约1000多块。我去年报考的是3200块钱，完全学完花了7000块钱。”程兆邻感叹自己生不逢时，花了冤枉钱才驾照拿到。
徐晨华决心把互联网学车做到江州最好，宣传是第一位。学车公司在地铁上承包了一条线打广告，每个坐车的人都会看到醒目的广告。同时还组织钢贸公司的人员地推扫楼，每条熟悉的街，每个电梯都要去贴广告。还要求全员朋友圈推送1元也可以学车的广告，通过公众号等渠道大力宣传。
不仅如此，公司还邀请电视台，全媒体来公司采访。徐晨华告诉记者一直以来，由于行业进入门槛高、学员均为一次性消费、市场供不应求等原因，传统驾校普遍没有把客户体验作为重点，学员学车，深受少数教练态度不好、教练吃拿卡要、学车拥挤、耗时太长、学车场地远等行业痛点困扰，也影响了所有驾培行业的学员认可。
“驾校行业传统驾校和互联网驾校二分天下。但是，传统驾校缺乏广泛的评价反馈而易忽视每位学员的优质体验，而纯粹的互联网驾校普遍没有自己的教练和场地，单纯依靠合作教练和驾校，本质上学员又回到了传统驾校的训练模式下。而铮华学车一进入江州就收购了自己的驾校，拥有遍布全市的训练场地和自有教练。顾客可以线上下单，一键完成报名，线上选择场地和教练;而线下，也可以通过遍布全市的自有服务站选择教练、场地，进行学习培训与咨询。”
来铮华自选平台学车的每名学员都可以在线选择自己的学车场地和教练，并且在每科目结束后，为教练打分。只有拿到一定分数，教练才能拿到全部的约定绩效，如果接到重大投诉，教练甚至被立即辞退，而如果分数高，教练将拿到平台给出的补贴红包，杜绝灰色收入，利益透明化。正是这套系统，能够让教练真实改善服务态度，真正让学员找回消费尊严。
“我们2880元能做到一价全包和一人一车，得益于我们的后台管理系统，能够更加高效的配置资源，学员来了就能学车，学完就能走，期间不会有人跟你抢车，不学时也不用浪费时间在等待上。”徐晨华的详细介绍，打开学车者的心结。
徐晨华在高管群里发信息：“20天，江州有900名学员参加报名，收入241万元，抵得上一个小驾校一年的收入。”
“来铮华驾校，享受一人一车的待遇！”王俊跟着附和道。
他把这个好消息告诉了刘明龙：“你们要抽空学习，先把科目一考了赶紧上路练车，我批准你们时间。支持集团事业，也是成就你们的事业！”
“是的，王总我们正在看书练题。”董师傅很诚实的说，要是他不在海东农业工作或许一辈子不会去考驾照。他没有这方面的需求，家里有点欠账他要努力赚钱。赶上这个好时机，他得感谢公司。
王俊回城区带着程兆邻一起，他说“我当年在上海也花了不少钱，但是学会了你就方便了，我原先开公司的车，自己买过车最后都是我老婆开。开车费钱，公司给的车补根本都不够，我还有保养的费用。”
“是啊！养车等于养个娃，我这收入低的还买不起也用不起啊！”
“看个人需求吧！我前面一辆车卖了，乘公交打的也不错的。徐总让我来管木垭基地，没得车还真不行。”王俊也不是炫耀，他这个年纪用不着轿车来装点身份。
程兆邻对这个收入打问号，因为这个钱不是公司所得，它要分给教练或者驾校，还有部分交给车管所。分享经济到来的时候，太多的低价高品质体验的诱惑。互联网都是在抢占传统市场，打破了传统驾校的格局，分的一杯羹。
王俊虽不是农业专业出身，但是他的管理能力很强，推崇精细化管理。农药使用方面，他要求唐老师拿出什么时间节点使用什么药罗列清楚；董师傅管理农事，每个人工一天可以干多少事情；后勤杜姐每天做饭要定量，不能浪费；财务采购要根据实际需求采购，不要超量。
程兆邻没办法把握这个尺寸，他让唐老师换算好再确定采购。这样一来很多时间节点把握不好。唐老师急着用药，个性很强说公司这不到位那不到位的。“这么几个人，买个农药都买不回来。地里要等着用，霜霉病来了到时候控制不住别怪我没提醒。”
“唐老师，这事不怪你。你消消气，小程啊！赶紧联系厂家，送货过来！”王俊很轻松的样子，对他来说这些事情没必要大惊小怪。
程兆邻发现和种植部没有关联的人居然成了采购专员，他是财务按理是不参与采购事情。以往这些都是武建业亲自抓，每次需要采购他基本上都是提前采购。而现在一群外行被唐老师吵的团团转。这个技术顾问比自己的种植主管还要卖力。他是公司的唯一专职司机，外出采购的事情都是他去操办。
“汪经理，我既是财务又做采购，这样不合适吧！”程兆邻说了自己的难处，万一哪天公司查账他有理说不清啊。铮华集团又不是没出现这种事情，有些采购吃回扣被发现开除了。他倒好，连财务账都是他在弄。
“公司信任你，你也要对自己有信心。不是每个人都想着吃公司，你的人品大家看得到。再说徐总在江州的关系硬的很，挪用公司3000万的人都被抓回来了。再说农业项目每年采购的量不大，跟钢贸公司相比九牛一毛。目前山上也没得其他人更合适做这个事情，暂时你担着吧！”
采购流程是董师傅去走，采购是程兆邻采购，公司出纳付款，刘明龙验收。大家很多忙，多数时候连送货单报销单都是程兆邻弄的，其他人只是例行形式签字。他当然很心虚啊，有时候还去比价，唐老师需要的不是大厂家提供的产品，他还得去网上采购。
“各位小伙伴，咱们集团互联网学车平台开到江州来了，你们要学车我可以跟他们老总商量便宜一点。公司不忙的时候可以去学车，学费还很便宜。”王俊开始给互联网学车平台招纳生源。
董师傅和刘明龙心动了，公司好几位同事在工作岗位上完成学习。平常农用车他们也是在开，长期无证驾驶说不过去。“刘明龙，我俩一起报。学习可以轮流去，反正在山上玩得时间也多。”
“好的，我也去学。”刘明龙也是常常摸车的人，会开车公司的面包车就可以开出去耍。
说干就干，王总就跟那边联系来公司采指纹。那天程兆邻在办公室工作，看到学车公司的车来了。刘明龙和董师傅在车里打指纹，还送他们一套纪念水杯。
“还是可以，公司给我们优惠了200块。”
“你这哪是优惠200块，而是节约1000多块。我去年报考的是3200块钱，完全学完花了7000块钱。”程兆邻感叹自己生不逢时，花了冤枉钱才驾照拿到。
徐晨华决心把互联网学车做到江州最好，宣传是第一位。学车公司在地铁上承包了一条线打广告，每个坐车的人都会看到醒目的广告。同时还组织钢贸公司的人员地推扫楼，每条熟悉的街，每个电梯都要去贴广告。还要求全员朋友圈推送1元也可以学车的广告，通过公众号等渠道大力宣传。
不仅如此，公司还邀请电视台，全媒体来公司采访。徐晨华告诉记者一直以来，由于行业进入门槛高、学员均为一次性消费、市场供不应求等原因，传统驾校普遍没有把客户体验作为重点，学员学车，深受少数教练态度不好、教练吃拿卡要、学车拥挤、耗时太长、学车场地远等行业痛点困扰，也影响了所有驾培行业的学员认可。
“驾校行业传统驾校和互联网驾校二分天下。但是，传统驾校缺乏广泛的评价反馈而易忽视每位学员的优质体验，而纯粹的互联网驾校普遍没有自己的教练和场地，单纯依靠合作教练和驾校，本质上学员又回到了传统驾校的训练模式下。而铮华学车一进入江州就收购了自己的驾校，拥有遍布全市的训练场地和自有教练。顾客可以线上下单，一键完成报名，线上选择场地和教练;而线下，也可以通过遍布全市的自有服务站选择教练、场地，进行学习培训与咨询。”
来铮华自选平台学车的每名学员都可以在线选择自己的学车场地和教练，并且在每科目结束后，为教练打分。只有拿到一定分数，教练才能拿到全部的约定绩效，如果接到重大投诉，教练甚至被立即辞退，而如果分数高，教练将拿到平台给出的补贴红包，杜绝灰色收入，利益透明化。正是这套系统，能够让教练真实改善服务态度，真正让学员找回消费尊严。
“我们2880元能做到一价全包和一人一车，得益于我们的后台管理系统，能够更加高效的配置资源，学员来了就能学车，学完就能走，期间不会有人跟你抢车，不学时也不用浪费时间在等待上。”徐晨华的详细介绍，打开学车者的心结。
徐晨华在高管群里发信息：“20天，江州有900名学员参加报名，收入241万元，抵得上一个小驾校一年的收入。”
“来铮华驾校，享受一人一车的待遇！”王俊跟着附和道。
他把这个好消息告诉了刘明龙：“你们要抽空学习，先把科目一考了赶紧上路练车，我批准你们时间。支持集团事业，也是成就你们的事业！”
“是的，王总我们正在看书练题。”董师傅很诚实的说，要是他不在海东农业工作或许一辈子不会去考驾照。他没有这方面的需求，家里有点欠账他要努力赚钱。赶上这个好时机，他得感谢公司。
王俊回城区带着程兆邻一起，他说“我当年在上海也花了不少钱，但是学会了你就方便了，我原先开公司的车，自己买过车最后都是我老婆开。开车费钱，公司给的车补根本都不够，我还有保养的费用。”
“是啊！养车等于养个娃，我这收入低的还买不起也用不起啊！”
“看个人需求吧！我前面一辆车卖了，乘公交打的也不错的。徐总让我来管木垭基地，没得车还真不行。”王俊也不是炫耀，他这个年纪用不着轿车来装点身份。
程兆邻对这个收入打问号，因为这个钱不是公司所得，它要分给教练或者驾校，还有部分交给车管所。分享经济到来的时候，太多的低价高品质体验的诱惑。互联网都是在抢占传统市场，打破了传统驾校的格局，分的一杯羹。
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