海拔近2000，高反来袭
早上6:10被闹钟吵醒，旁边停靠着两辆货车，也不知道里面有没有人。已经没多少睡意了，于是收拾起床，想找个公厕上厕所，发现300米之外就有一个，走路过去，发现厕所门挡上了，于是折返。
拿起电脑，把喜欢的歌导进去U盘，反复听的歌曲总会腻，人总喜欢探寻新鲜的东西。
大早上就有人开始忙碌了，有人跑步，有人骑自行车锻炼，有人穿戴整齐准备去上班，环卫工人早早的已经开始工作，整个城市焕然一新，多亏她们披星戴月的默默付出。
路旁停着很多的大货车，在前挡风玻璃上都挂着着整车出租的牌子。
昨天晚上睡眠质量不是很好，车上毕竟不能身体很好的伸展开来，辗转反侧的醒来过很多次，随后又睡着了。被蚊子咬是避免不了的，虽然有喷洒驱蚊花露水，大半夜还是能听到蚊子嗡嗡作响。
昨天晚上盖空调被有点冷，被冷醒了好几次。
一个人开车想拍照的话也没那么方便，本来想从山顶上拍一下俯瞰文山的照片，路边也不好停车，只能作罢。
昨天路过一个回族的村落，清真的文化到处都是，开在路边的加水休息停车饭店也是挂着清真的招牌。
土地开始变成红色。
早上有点冷，刚刚经过一家包子铺，很多人停车站买东西，我也想买，但是走在直行车道上不能变道行驶，只好继续向前开去。
也不知道昨天那个骑摩托车旅行的小伙子到哪里了，不知道他有没有去参加3月3的庆典。
壮族3月3是要持续三四天的，人在一年的辛苦劳累后，趁着节日好好的放松休息一下，载歌载舞的放松全身心。
那个河边长宴50块钱可以吃两顿，昨天实在热的受不了了，50块钱消费也不算很高，在外面随随便便吃一顿好一点的都要二三十块钱，这样的民俗风情留着下次再来体检吧。
出了文山市内，外面的路就变得有点烂了，开车不怎么好开，需要更加的谨慎，加上这边道路弯弯曲曲的，对于开车技术是非常大的考验。
虽然说刚考了驾照两个月不到，但是在云贵川走上一遭，感觉自己的驾驶技术有了突飞猛进的进步。
车子跟我一样，早上没睡醒，刚开始发动前进的时候非常的吃力，但是等它适应过来以后，动力又杠杠的。任何事情都需要一个缓冲的过程，不是一开始就特别的顺利，各种工作也是要等熟悉以后才能得心应手。
路上的路况很差，不时有道路施工，封闭了一侧的通道。
不知道是不是昨天中午吃的那个凉卷粉，或者说晚上那个回锅肉太油了，今天便秘了，在中国石化上厕所，妈呀，云南这边的厕所兼具现代与古典的审美，说现代是因为它是陶瓷装修的现代化厕所，说古典是因为推开门里面肮脏不堪，里面脏的实在无法下脚，但是人有三急，拿几张卫生纸垫在脚下，也将就上了。
路边有人在处理着刚宰杀的小黄牛，这边的特色酸汤米线找个机会要尝试一下。路上时不时有人坐着牛车拉着肥料，我不禁感叹一下，牛作为中华民族古老的一种养殖牲畜，它默默无闻地为人类劳动者，人类还吃它的肉，让我想起了《活着》里面富贵，他对他的牛就是如同家人一般，牛为他奔波劳碌，他也尽可能给牛最好的生活。
牛是一种很有灵性的动物，它知道自己要被杀的时候也会眼含热泪，有些牛得知要被被主人卖掉了，会对主人下跪主人看到后有触动就不卖它了，其实要不是生活所迫，谁会情愿卖掉这个老伙计呀。
不管是红土地、黄土地还是黑土地，都是中国的沃土，都养育着一方的人民。人民通过自己的辛苦劳作，让红黄黑土壤焕发出生机活力，满足日常的吃喝，或者通过作物换取钱财。
路旁的供销社有发酵牛粪售卖且常年出售，发酵牛粪应该就是用来当肥料的。
云南这座省份，它不像广西桂林那边那样具备很强的地方特色，不过红土地倒是给了人极强的区别感，在湖南的话大部分都是黄土地。
早餐还是在路边买了两个包子，腌菜和香菇粒的，味道还不错，可能是好久没吃包子的缘故，就着豆浆三口两口就吃完了。
路上有很多开着摩托车的少年，不注意路况，想走就走，驰骋在马路中央。还有很多拖拉机拉着水箱走，应该是拉去灌溉。
路边有很多的大棚，红土地上面有很多的自动灌溉工程，这边太阳比较毒辣，需要及时补充地里的水分，不然会影响到农作物的生长。
有村民在集体劳作，在挖土豆，有外来的收购商在此收购，全村老小一起出动，旁边有包装用的纸箱，这是村子的一种特色经济，能够拉动整个村的经济发展。
想起了在外婆家洞口的时候，村里搞了一个菌菇种植模式，但是后面没有做起来。
红土地生产的土豆个大饱满，看着就挺好吃。到了国道旁，路边有很多的居民养了鸡，都是散养状态，在马路边翻找着小虫子小石子，稍不留神就会压到它们。
9:40分，现在太阳晒在身上已经有点刺激了，前面有货车运着一车包装好的土豆，陕西牌照的。
路上行驶的那种车轮子很大的车，开在红土地上面，在翻耕着。
路边有人把照片定在树上面，不知道是为啥，有点瘆人。
前方途经一大片太阳能发电场地，黑压压的一片在红土地上面，有些许的壮观。旁边有一片片绿里泛着白的树木，点缀着红土地。
不知不觉发现已经开到了高山上面，远处云贵高原的面貌尽收眼底，山上面零星点缀些许墨绿色，大部分都是赤裸的黄土状山体。
行驶过程中，想用相机把此番美景拍摄下来。虽然说已经到了夏天，但是没来得及散发绿色的树还是比较多。
刚刚在高山上的时候脑袋有轻微的疼痛，也不知道现在的海拔高度是多少，整条路上就我一辆车在开着，已经感觉有点缺氧了。
路面上有小动物穿梭着，小松鼠蹦蹦哒的，从马路这边跳到马路。
这边跟广西那边的山林相比，山会显得有些荒凉。
落石高发区旁边有很多从山上掉下来的大石头，马路上的石头被有关部门清理了，但是旁边那些巨大的不影响交通的石头，没有被清走。很难想象，如果开车的时候碰到这么大的石头掉下来，会有怎么样的后果。
现在行驶在下山的路上，从山顶滑行开去，基本上不用踩油门。山体的落差能将汽车推动着前行。
旁边的路牌上显示着这边是封山育林区，这边的树木是否之前被砍伐过，现在保护起来禁止砍伐。
这两天晚上睡觉的时候感觉腿有点痛，肺部也有点痛，不知道是不是海拔上升了之后缺氧的缘故，太阳有点毒辣，晒在手上会有痛感。
下山过程中，整个人昏昏沉沉的。有点想睡觉，但是头痛的感觉缓解了一些。
一个少年牵着两头大黄牛，少年的脸庞很稚嫩，皮肤黝黑的，穿着一件白色背心，手臂粗壮。
我在先前担心进入高原地区燃油燃烧会不充分，因为毕竟氧气的百分比会下降很多。后来想一下，其实对汽车的运行效率影响不是特别大，对人的身体影响比较大。
长期在高原地区的人们，他们血液中的血红蛋白含量会比较多，携带氧气的能力会比较强，但是对生活在低海拔沿海地区的人们来说，血液中的蛋白含量比较少，携带氧的能力比较弱，高原反应发生的主要原因就是一个缺氧的状态。
10:40到了一个完全没有信号的地方，看了下叫做下寨村，这边只有零星几座房子，附近有个漂流终点站，路边堆放着发酵的牛粪。站在路边阴凉处，苍蝇会一直围绕在身边，怎么赶都赶不走。
开到一半显示前面有条道路封路，顿时多了50公里的路程，出门在外开车，油已经不是油了。
后面有个开摩托车的小伙，一直紧跟在我后面，也不超车，我快他也快，我慢他也慢。在山区最主要的交通工具还是摩托车，相比小轿车，摩托车省油可不是一点两点。
到了山脚下，新鲜的空气扑面而来，感觉活过来了一点，缺氧的状态得到了缓解。
前方还是堵车了，高德在我行驶过程中提示我前方的封闭道路得到解除可以通行，但往前开却发现车都停在了道路右侧，也不知道是哪位用户谎报了军情。
看了一下，堵了一堆经过这边的外地游客。停在我前面的是一辆教练车，坐满了学员。询问了一下车上的一位大叔，他说前面可能在修路。
这是我考了驾驶证后遇到的第一次堵车，感觉应该不是修路，前面应该是落石高发区，石头掉在地面上影响了通行，有关人员然后在清理。
有两辆北京牌照的车，车上坐的满满当当，他们下了车在路边阴凉处，用北京话话聊着天。
不时有货车从封闭的路段里面开出来，像这种等待的话没有一个期限，是不定时的，它要通就通，它要通不了，就得一直等着。
幸好旁边是一条小河，还有微风吹拂着。还有阴凉处可以遮阳，如果说在高速公路上没有遮挡的话，直直的曝晒着，那就会过于煎熬。
电车车主直接在车子里面开着空调，用电的话，各方面油车都比不了，首先它行驶在路上的成本就比较低，其次用电带动空调的话，对车子的损耗也没那么大。
昆明你就去吧，一去一个不吱声。
教练车上的人也受不了都下来在旁边的阴凉处待着，毕竟坐在车子里面，太阳对着晒，里面的温度虽然说开着窗户、开着门，温度也是会骤升的。
有两辆北京车牌的车，他们拖家带口，一家人出来游玩。在外面待了一会儿，大家都不约而同的回到车上，可能是站累了，一位过路的大爷在不停地打量着车子来自于哪个省份。
电车就是会比较豪横，空调一直开着没停，油车没几辆车开空调。
没过多久，已经堵了好长一列车子了。不时有车主从车后方跑到前方来查看，他们都揣测着前方不让过的原因。
坐在车子里面，打开车窗，苍蝇发疯似的往车里面钻。云南似乎不管在任何个地方都有一大堆的苍蝇，苍蝇所到之处，会引衍生一系列的卫生问题，难怪前几天在餐馆里面也是苍蝇满天飞。
因为无力感跑来云游四方，因为高原反应无力感加上一层，遇上堵车无力感直接叠满三层。
碰到这种场景，大家好像都没有任何的脾气跟怨言，都以最平常的心态耐心等待着，因为这种情况你要有怨言，也没有任何的用处。不让过就是不让过，当然你也可以选择绕路多走五六十公里，但是大家都保持着一个想法，就是不走回头路。绕路在中国人眼里，除非是事情很紧急，赶时间才会那么选择，不然大家都会选择排队等待。
本来站在河边的一处水泥地面上，微风吹着很舒服，但是定睛一看，下面是一个天然的厕所，很多卫生纸和没有被微生物分解殆尽的食物残渣，驱使着我逃离那个地方回到车上。
没风的时候在车里呆着非常的闷热，在这种情况就挺羡慕他们电车车主，开电驱动空调可以尽享清凉。
苹果手机也是个娇生惯养的物件，太热或者太冷的话，他的电量都会掉得特别快，尤其是在外面30摄氏度的夏天电量特别不经用。
急匆匆走来BJ大妈，问旁边人家卫生间在哪里，当地人听不懂洗手间是什么，于是大妈不停的重复着说洗手间，口气中带着质问，而不是寻求帮助。本地人当然不愿意陌生人都来家里上厕所，于是以需要钱为由，将大妈打发掉，那女人又急匆匆地往前面走寻找厕所。
有女人忍不住了，看见旁边有一处被废弃的房子，她推开门跑了进去，在里面上厕所，女人上厕所是不方便的，男人的话找个僻静没人的地方就可以解决。
后面的大货车突然间发动发动机，大家都不约而同的往前面看，以为是路通了，结果人家大货车只是开个空调。
漫长的等待后，终于在11:55通车了。开过去确实是在修路，大家争先恐后地离开这个地方。
不远处在山的顶端，修了一座很高的桥梁，感叹人对自然的征服能力。
修的路上面灰尘滚滚，有点大西北的沙尘暴即视感，技术好的老司机纷纷借道超过，只在霎时间就把我甩出了好远。
江边村，村如其名。它就在一条水面很宽的江边，有很多人在旁边钓鱼。
经过堵车路段，前往昆明的旅程开始了。又开始了弯弯绕绕的上山之旅，路边有很多好的高台，上面放着很多事故车辆的残骸，提醒了过往的车辆要安全驾驶。
很多车子看到我贴了两个实习标，又是湖南的牌照，不熟悉云贵川这边的道路，后来的老司机纷纷超车，把我丢下老远。
现在这边山上树木比较繁盛，可能是海拔没有那么高的缘故，现在也没有头痛的感觉。不过已经过了午饭时间了，肚子开始咕咕作响。
路边开着很多三轮车，在超车时，为了避让前面慢慢悠悠行驶的他们，差一点与大货车碰上了，心惊胆战，一股寒意从心底涌上来，开在我后面的车也看呆了，看到我这番操作，他也不敢轻举妄动，默默地在我身后开着。
这边的男人习惯了紫外线的照射，干活的时候干脆打着赤膊，他们已经习惯了这种刺激，根本不怕晒。
路上碰到一个男人用三轮车载着一个女人，女人的脸用全脸脸基尼蒙上了，连眼睛两个洞都没露出来，就是一块布顶在了头上。
这边有很多的高铁轨道，时不时有高铁穿梭而过，在这样的道路上开，大货车这么多，真的会有点后怕。
13:40路过弥勒市区，想停下来找点东西吃，结果路两旁一个停车位都没有，只好直接从市区穿过，奔KM市区而去。
我的屁股也是娇贵，坐40分钟左右就会开始痛，于是找了个隘口停下来。中午饭还没吃，从零食袋里面抓出一包薯片和一包豆干直接啃了起来，没拿薯片的时候都还没发现那个薯片已经开始涨袋。
谁懂啊，过着苦行僧般的日子和生活，路旁有很多垃圾，一些纸巾啊、药品啊、香烟盒子啊、盒饭盒子等，通过这些可以大概推测卡车司机们的生活。
路两旁能站的地方很狭窄，卡车都开了非常快，风被掀起很大。
感觉大夏天的，车内开了空调，车子动力有点不足，想提速很难提上去，毕竟还是老款车子。
下午2:40进入了KM市阿诗玛的故乡。
原来不是车子动力不足，是我不舍得踩油门，踩油门踩下去，速度就提上去了。
超车的时候速度搞到100公里每小时，没想到前方立马有个限速60拍照摄像头，赶紧把速度降到60。
难怪爬山的时候袋子里面一直有东西在响，刚开始不知道是什么后面，看到薯片才反应过来，原来大气压减小，薯片涨袋了。
头痛的程度与薯片膨胀的程度成正比，只带了一包薯片，刚刚已经吃掉了，现在没有了直观的参照物。
行驶在YN省石新汽专线路上面，目前处在SLYZ自治县，海拔1728米，只有0.8个大气压，头昏脑胀的，有点疼的感觉又来了。
路边，太阳底下拴着很多大黄牛，感觉是用来宰的。街边有着各式各样的狗肉牛肉马肉店，这边居然还吃马肉。
下午4:10到达宜良县，海拔1530米。外卖点了个柴火洋芋饭加净瘦麻辣白肉，一天没吃饭了，快饿死掉。
外卖送到的时候，我惊呆了。一碗汤一碗海带拌豆腐皮一碗麻辣白肉，下面垫着黄瓜，米饭是那种加了土豆丁的米饭，调过味的，光吃也很好吃，很大一盒。
我跟老板备注要多要点饭，因为今天一天没吃东西，结果老板是真给面子，饭饭给的是真足。
点了这么多年外卖，十多块钱点了这么多分量的东西，真的是头一回。
吃饱了，整个人心情都变好了，听着车上的歌，饶有兴致的跟着唱，脑袋也没那么疼了，好像高原反应也得到了一些缓解。
LS的海拔大都有3000多米，这边只是它的一半。
下午5:30继续出发，前往昆明滇池，去滇池看一下。
云南跟广西这边的外卖员一般都不讲普通话，都说方言，因为大部分人都是本地人口，很少有外来人。他们听到我讲普通话，依旧会讲方言，不会说换成普通话沟通。
路过阳宗海风景区，是个很大的旅游景点。
刚刚在宜良县城的时候，有好多的玫瑰花圃，好像是盛产花朵。
阳宗海风景区有很多温泉，路边有很多的骑行爱好着，这边的坡上山下山都比较陡。
我的车爬坡还是有点吃力，不知道是不是油门还没踩到底的缘故，别的新款车或者说电车都能够超过我，毕竟是老车了。
晚上7:40到达KM市区，海拔1893米。车子暂时停靠在马路边上休息一下，对面是一栋高端的楼盘，灯火阑珊的，大门口很大气上档次，也不知道我什么时候能买得起里面的一套房子。
昆明这边很多出租车都是我车子这个牌子的
中国任何一座城市都有他独特的魅力与特点，昆明也是。城市万家灯火，热闹非凡，希望有朝一日，我也能够在一座我喜欢的城市里点上一盏属于自己的灯火
骑着哈啰单车在附近转了转，本来想去滇池的，但是滇池不在哈啰的服务范围之内，开到一半电动车断电了，于是就没去了。
后面返回来去周边夜市转转，离谱的是这边夜市竟然大晚上还有在卖菜的，这边的一种独特的叫法叫牛干巴，也不知道是牛身上哪个部位，得向度娘取取经验。
沿街已经有售卖西瓜的了，其它的小吃与其它城市相差不大，诸如烤面筋、无骨鸡爪之类的。
停在路边也是收费的，但是我转回来发现其它本地牌照的车的都已经放上了收费纸条，但是我的车上就没有。不知道是不是KM市对外地牌照的车有特别的照顾。
都说进藏之前不能感冒，否则肺会水肿，昨天晚上没盖好被子好像有点着凉了，希望不会感冒吧。
拿起电脑，把喜欢的歌导进去U盘，反复听的歌曲总会腻，人总喜欢探寻新鲜的东西。
大早上就有人开始忙碌了，有人跑步，有人骑自行车锻炼，有人穿戴整齐准备去上班，环卫工人早早的已经开始工作，整个城市焕然一新，多亏她们披星戴月的默默付出。
路旁停着很多的大货车，在前挡风玻璃上都挂着着整车出租的牌子。
昨天晚上睡眠质量不是很好，车上毕竟不能身体很好的伸展开来，辗转反侧的醒来过很多次，随后又睡着了。被蚊子咬是避免不了的，虽然有喷洒驱蚊花露水，大半夜还是能听到蚊子嗡嗡作响。
昨天晚上盖空调被有点冷，被冷醒了好几次。
一个人开车想拍照的话也没那么方便，本来想从山顶上拍一下俯瞰文山的照片，路边也不好停车，只能作罢。
昨天路过一个回族的村落，清真的文化到处都是，开在路边的加水休息停车饭店也是挂着清真的招牌。
土地开始变成红色。
早上有点冷，刚刚经过一家包子铺，很多人停车站买东西，我也想买，但是走在直行车道上不能变道行驶，只好继续向前开去。
也不知道昨天那个骑摩托车旅行的小伙子到哪里了，不知道他有没有去参加3月3的庆典。
壮族3月3是要持续三四天的，人在一年的辛苦劳累后，趁着节日好好的放松休息一下，载歌载舞的放松全身心。
那个河边长宴50块钱可以吃两顿，昨天实在热的受不了了，50块钱消费也不算很高，在外面随随便便吃一顿好一点的都要二三十块钱，这样的民俗风情留着下次再来体检吧。
出了文山市内，外面的路就变得有点烂了，开车不怎么好开，需要更加的谨慎，加上这边道路弯弯曲曲的，对于开车技术是非常大的考验。
虽然说刚考了驾照两个月不到，但是在云贵川走上一遭，感觉自己的驾驶技术有了突飞猛进的进步。
车子跟我一样，早上没睡醒，刚开始发动前进的时候非常的吃力，但是等它适应过来以后，动力又杠杠的。任何事情都需要一个缓冲的过程，不是一开始就特别的顺利，各种工作也是要等熟悉以后才能得心应手。
路上的路况很差，不时有道路施工，封闭了一侧的通道。
不知道是不是昨天中午吃的那个凉卷粉，或者说晚上那个回锅肉太油了，今天便秘了，在中国石化上厕所，妈呀，云南这边的厕所兼具现代与古典的审美，说现代是因为它是陶瓷装修的现代化厕所，说古典是因为推开门里面肮脏不堪，里面脏的实在无法下脚，但是人有三急，拿几张卫生纸垫在脚下，也将就上了。
路边有人在处理着刚宰杀的小黄牛，这边的特色酸汤米线找个机会要尝试一下。路上时不时有人坐着牛车拉着肥料，我不禁感叹一下，牛作为中华民族古老的一种养殖牲畜，它默默无闻地为人类劳动者，人类还吃它的肉，让我想起了《活着》里面富贵，他对他的牛就是如同家人一般，牛为他奔波劳碌，他也尽可能给牛最好的生活。
牛是一种很有灵性的动物，它知道自己要被杀的时候也会眼含热泪，有些牛得知要被被主人卖掉了，会对主人下跪主人看到后有触动就不卖它了，其实要不是生活所迫，谁会情愿卖掉这个老伙计呀。
不管是红土地、黄土地还是黑土地，都是中国的沃土，都养育着一方的人民。人民通过自己的辛苦劳作，让红黄黑土壤焕发出生机活力，满足日常的吃喝，或者通过作物换取钱财。
路旁的供销社有发酵牛粪售卖且常年出售，发酵牛粪应该就是用来当肥料的。
云南这座省份，它不像广西桂林那边那样具备很强的地方特色，不过红土地倒是给了人极强的区别感，在湖南的话大部分都是黄土地。
早餐还是在路边买了两个包子，腌菜和香菇粒的，味道还不错，可能是好久没吃包子的缘故，就着豆浆三口两口就吃完了。
路上有很多开着摩托车的少年，不注意路况，想走就走，驰骋在马路中央。还有很多拖拉机拉着水箱走，应该是拉去灌溉。
路边有很多的大棚，红土地上面有很多的自动灌溉工程，这边太阳比较毒辣，需要及时补充地里的水分，不然会影响到农作物的生长。
有村民在集体劳作，在挖土豆，有外来的收购商在此收购，全村老小一起出动，旁边有包装用的纸箱，这是村子的一种特色经济，能够拉动整个村的经济发展。
想起了在外婆家洞口的时候，村里搞了一个菌菇种植模式，但是后面没有做起来。
红土地生产的土豆个大饱满，看着就挺好吃。到了国道旁，路边有很多的居民养了鸡，都是散养状态，在马路边翻找着小虫子小石子，稍不留神就会压到它们。
9:40分，现在太阳晒在身上已经有点刺激了，前面有货车运着一车包装好的土豆，陕西牌照的。
路上行驶的那种车轮子很大的车，开在红土地上面，在翻耕着。
路边有人把照片定在树上面，不知道是为啥，有点瘆人。
前方途经一大片太阳能发电场地，黑压压的一片在红土地上面，有些许的壮观。旁边有一片片绿里泛着白的树木，点缀着红土地。
不知不觉发现已经开到了高山上面，远处云贵高原的面貌尽收眼底，山上面零星点缀些许墨绿色，大部分都是赤裸的黄土状山体。
行驶过程中，想用相机把此番美景拍摄下来。虽然说已经到了夏天，但是没来得及散发绿色的树还是比较多。
刚刚在高山上的时候脑袋有轻微的疼痛，也不知道现在的海拔高度是多少，整条路上就我一辆车在开着，已经感觉有点缺氧了。
路面上有小动物穿梭着，小松鼠蹦蹦哒的，从马路这边跳到马路。
这边跟广西那边的山林相比，山会显得有些荒凉。
落石高发区旁边有很多从山上掉下来的大石头，马路上的石头被有关部门清理了，但是旁边那些巨大的不影响交通的石头，没有被清走。很难想象，如果开车的时候碰到这么大的石头掉下来，会有怎么样的后果。
现在行驶在下山的路上，从山顶滑行开去，基本上不用踩油门。山体的落差能将汽车推动着前行。
旁边的路牌上显示着这边是封山育林区，这边的树木是否之前被砍伐过，现在保护起来禁止砍伐。
这两天晚上睡觉的时候感觉腿有点痛，肺部也有点痛，不知道是不是海拔上升了之后缺氧的缘故，太阳有点毒辣，晒在手上会有痛感。
下山过程中，整个人昏昏沉沉的。有点想睡觉，但是头痛的感觉缓解了一些。
一个少年牵着两头大黄牛，少年的脸庞很稚嫩，皮肤黝黑的，穿着一件白色背心，手臂粗壮。
我在先前担心进入高原地区燃油燃烧会不充分，因为毕竟氧气的百分比会下降很多。后来想一下，其实对汽车的运行效率影响不是特别大，对人的身体影响比较大。
长期在高原地区的人们，他们血液中的血红蛋白含量会比较多，携带氧气的能力会比较强，但是对生活在低海拔沿海地区的人们来说，血液中的蛋白含量比较少，携带氧的能力比较弱，高原反应发生的主要原因就是一个缺氧的状态。
10:40到了一个完全没有信号的地方，看了下叫做下寨村，这边只有零星几座房子，附近有个漂流终点站，路边堆放着发酵的牛粪。站在路边阴凉处，苍蝇会一直围绕在身边，怎么赶都赶不走。
开到一半显示前面有条道路封路，顿时多了50公里的路程，出门在外开车，油已经不是油了。
后面有个开摩托车的小伙，一直紧跟在我后面，也不超车，我快他也快，我慢他也慢。在山区最主要的交通工具还是摩托车，相比小轿车，摩托车省油可不是一点两点。
到了山脚下，新鲜的空气扑面而来，感觉活过来了一点，缺氧的状态得到了缓解。
前方还是堵车了，高德在我行驶过程中提示我前方的封闭道路得到解除可以通行，但往前开却发现车都停在了道路右侧，也不知道是哪位用户谎报了军情。
看了一下，堵了一堆经过这边的外地游客。停在我前面的是一辆教练车，坐满了学员。询问了一下车上的一位大叔，他说前面可能在修路。
这是我考了驾驶证后遇到的第一次堵车，感觉应该不是修路，前面应该是落石高发区，石头掉在地面上影响了通行，有关人员然后在清理。
有两辆北京牌照的车，车上坐的满满当当，他们下了车在路边阴凉处，用北京话话聊着天。
不时有货车从封闭的路段里面开出来，像这种等待的话没有一个期限，是不定时的，它要通就通，它要通不了，就得一直等着。
幸好旁边是一条小河，还有微风吹拂着。还有阴凉处可以遮阳，如果说在高速公路上没有遮挡的话，直直的曝晒着，那就会过于煎熬。
电车车主直接在车子里面开着空调，用电的话，各方面油车都比不了，首先它行驶在路上的成本就比较低，其次用电带动空调的话，对车子的损耗也没那么大。
昆明你就去吧，一去一个不吱声。
教练车上的人也受不了都下来在旁边的阴凉处待着，毕竟坐在车子里面，太阳对着晒，里面的温度虽然说开着窗户、开着门，温度也是会骤升的。
有两辆北京车牌的车，他们拖家带口，一家人出来游玩。在外面待了一会儿，大家都不约而同的回到车上，可能是站累了，一位过路的大爷在不停地打量着车子来自于哪个省份。
电车就是会比较豪横，空调一直开着没停，油车没几辆车开空调。
没过多久，已经堵了好长一列车子了。不时有车主从车后方跑到前方来查看，他们都揣测着前方不让过的原因。
坐在车子里面，打开车窗，苍蝇发疯似的往车里面钻。云南似乎不管在任何个地方都有一大堆的苍蝇，苍蝇所到之处，会引衍生一系列的卫生问题，难怪前几天在餐馆里面也是苍蝇满天飞。
因为无力感跑来云游四方，因为高原反应无力感加上一层，遇上堵车无力感直接叠满三层。
碰到这种场景，大家好像都没有任何的脾气跟怨言，都以最平常的心态耐心等待着，因为这种情况你要有怨言，也没有任何的用处。不让过就是不让过，当然你也可以选择绕路多走五六十公里，但是大家都保持着一个想法，就是不走回头路。绕路在中国人眼里，除非是事情很紧急，赶时间才会那么选择，不然大家都会选择排队等待。
本来站在河边的一处水泥地面上，微风吹着很舒服，但是定睛一看，下面是一个天然的厕所，很多卫生纸和没有被微生物分解殆尽的食物残渣，驱使着我逃离那个地方回到车上。
没风的时候在车里呆着非常的闷热，在这种情况就挺羡慕他们电车车主，开电驱动空调可以尽享清凉。
苹果手机也是个娇生惯养的物件，太热或者太冷的话，他的电量都会掉得特别快，尤其是在外面30摄氏度的夏天电量特别不经用。
急匆匆走来BJ大妈，问旁边人家卫生间在哪里，当地人听不懂洗手间是什么，于是大妈不停的重复着说洗手间，口气中带着质问，而不是寻求帮助。本地人当然不愿意陌生人都来家里上厕所，于是以需要钱为由，将大妈打发掉，那女人又急匆匆地往前面走寻找厕所。
有女人忍不住了，看见旁边有一处被废弃的房子，她推开门跑了进去，在里面上厕所，女人上厕所是不方便的，男人的话找个僻静没人的地方就可以解决。
后面的大货车突然间发动发动机，大家都不约而同的往前面看，以为是路通了，结果人家大货车只是开个空调。
漫长的等待后，终于在11:55通车了。开过去确实是在修路，大家争先恐后地离开这个地方。
不远处在山的顶端，修了一座很高的桥梁，感叹人对自然的征服能力。
修的路上面灰尘滚滚，有点大西北的沙尘暴即视感，技术好的老司机纷纷借道超过，只在霎时间就把我甩出了好远。
江边村，村如其名。它就在一条水面很宽的江边，有很多人在旁边钓鱼。
经过堵车路段，前往昆明的旅程开始了。又开始了弯弯绕绕的上山之旅，路边有很多好的高台，上面放着很多事故车辆的残骸，提醒了过往的车辆要安全驾驶。
很多车子看到我贴了两个实习标，又是湖南的牌照，不熟悉云贵川这边的道路，后来的老司机纷纷超车，把我丢下老远。
现在这边山上树木比较繁盛，可能是海拔没有那么高的缘故，现在也没有头痛的感觉。不过已经过了午饭时间了，肚子开始咕咕作响。
路边开着很多三轮车，在超车时，为了避让前面慢慢悠悠行驶的他们，差一点与大货车碰上了，心惊胆战，一股寒意从心底涌上来，开在我后面的车也看呆了，看到我这番操作，他也不敢轻举妄动，默默地在我身后开着。
这边的男人习惯了紫外线的照射，干活的时候干脆打着赤膊，他们已经习惯了这种刺激，根本不怕晒。
路上碰到一个男人用三轮车载着一个女人，女人的脸用全脸脸基尼蒙上了，连眼睛两个洞都没露出来，就是一块布顶在了头上。
这边有很多的高铁轨道，时不时有高铁穿梭而过，在这样的道路上开，大货车这么多，真的会有点后怕。
13:40路过弥勒市区，想停下来找点东西吃，结果路两旁一个停车位都没有，只好直接从市区穿过，奔KM市区而去。
我的屁股也是娇贵，坐40分钟左右就会开始痛，于是找了个隘口停下来。中午饭还没吃，从零食袋里面抓出一包薯片和一包豆干直接啃了起来，没拿薯片的时候都还没发现那个薯片已经开始涨袋。
谁懂啊，过着苦行僧般的日子和生活，路旁有很多垃圾，一些纸巾啊、药品啊、香烟盒子啊、盒饭盒子等，通过这些可以大概推测卡车司机们的生活。
路两旁能站的地方很狭窄，卡车都开了非常快，风被掀起很大。
感觉大夏天的，车内开了空调，车子动力有点不足，想提速很难提上去，毕竟还是老款车子。
下午2:40进入了KM市阿诗玛的故乡。
原来不是车子动力不足，是我不舍得踩油门，踩油门踩下去，速度就提上去了。
超车的时候速度搞到100公里每小时，没想到前方立马有个限速60拍照摄像头，赶紧把速度降到60。
难怪爬山的时候袋子里面一直有东西在响，刚开始不知道是什么后面，看到薯片才反应过来，原来大气压减小，薯片涨袋了。
头痛的程度与薯片膨胀的程度成正比，只带了一包薯片，刚刚已经吃掉了，现在没有了直观的参照物。
行驶在YN省石新汽专线路上面，目前处在SLYZ自治县，海拔1728米，只有0.8个大气压，头昏脑胀的，有点疼的感觉又来了。
路边，太阳底下拴着很多大黄牛，感觉是用来宰的。街边有着各式各样的狗肉牛肉马肉店，这边居然还吃马肉。
下午4:10到达宜良县，海拔1530米。外卖点了个柴火洋芋饭加净瘦麻辣白肉，一天没吃饭了，快饿死掉。
外卖送到的时候，我惊呆了。一碗汤一碗海带拌豆腐皮一碗麻辣白肉，下面垫着黄瓜，米饭是那种加了土豆丁的米饭，调过味的，光吃也很好吃，很大一盒。
我跟老板备注要多要点饭，因为今天一天没吃东西，结果老板是真给面子，饭饭给的是真足。
点了这么多年外卖，十多块钱点了这么多分量的东西，真的是头一回。
吃饱了，整个人心情都变好了，听着车上的歌，饶有兴致的跟着唱，脑袋也没那么疼了，好像高原反应也得到了一些缓解。
LS的海拔大都有3000多米，这边只是它的一半。
下午5:30继续出发，前往昆明滇池，去滇池看一下。
云南跟广西这边的外卖员一般都不讲普通话，都说方言，因为大部分人都是本地人口，很少有外来人。他们听到我讲普通话，依旧会讲方言，不会说换成普通话沟通。
路过阳宗海风景区，是个很大的旅游景点。
刚刚在宜良县城的时候，有好多的玫瑰花圃，好像是盛产花朵。
阳宗海风景区有很多温泉，路边有很多的骑行爱好着，这边的坡上山下山都比较陡。
我的车爬坡还是有点吃力，不知道是不是油门还没踩到底的缘故，别的新款车或者说电车都能够超过我，毕竟是老车了。
晚上7:40到达KM市区，海拔1893米。车子暂时停靠在马路边上休息一下，对面是一栋高端的楼盘，灯火阑珊的，大门口很大气上档次，也不知道我什么时候能买得起里面的一套房子。
昆明这边很多出租车都是我车子这个牌子的
中国任何一座城市都有他独特的魅力与特点，昆明也是。城市万家灯火，热闹非凡，希望有朝一日，我也能够在一座我喜欢的城市里点上一盏属于自己的灯火
骑着哈啰单车在附近转了转，本来想去滇池的，但是滇池不在哈啰的服务范围之内，开到一半电动车断电了，于是就没去了。
后面返回来去周边夜市转转，离谱的是这边夜市竟然大晚上还有在卖菜的，这边的一种独特的叫法叫牛干巴，也不知道是牛身上哪个部位，得向度娘取取经验。
沿街已经有售卖西瓜的了，其它的小吃与其它城市相差不大，诸如烤面筋、无骨鸡爪之类的。
停在路边也是收费的，但是我转回来发现其它本地牌照的车的都已经放上了收费纸条，但是我的车上就没有。不知道是不是KM市对外地牌照的车有特别的照顾。
都说进藏之前不能感冒，否则肺会水肿，昨天晚上没盖好被子好像有点着凉了，希望不会感冒吧。
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