80公里炮弹路
8:00起来，外面非常冷，一床薄棉被和一床空调被盖在上面，手都不敢伸出去，一伸出去非常的寒冷。
起来查看一下轮胎气压是否正常，以及车牌有没有被雪遮盖住，刚发动的时候，车子跟人一样都很倦怠，车子开始有异响，不知道是哪里出问题了，跟着我跑这么远，我人累车子也累。
城镇上有很多的藏餐馆，但是越偏远的地方往往价格越贵，就没有在那边吃，路上零星开着几台外地牌照的车子。
昨天吃的甘肃麻辣烫，上火了，搞得脸上痘痘疯长了一脸。
路上除了几台车子，就是被大雪冰冻的世界，但是好在公路没有被冻结，可以正常行驶。
之前在那布达拉宫旁排队的时候，听人家大哥说要去看人文就走317。
除了放牦牛的骑马本地人之外，没看到几个人，也确实条件太艰苦了，雪地的海拔这么高，不适合人的定居发展。
为什么人类会向往文明的世界，因为文明的世界各种物质更加平民化，运输没有那么艰难，生活条件会比较好一点。
天天在高海拔地区风餐露宿，现在皮肤状态更差了，有点像藏族人家过度的那种趋势，本来就黑现在更加黑了。
停在路边一个停车场，旁边的公共厕所里面是水泥铺装的，不算很脏，但是也不算很干净，上了个厕所，底下不是发酵池，都是那种水泥地，人们直接排泄在水泥地板上面。
天气非常的寒冷，旁边是一个公路养护站。
胡子几天没刮了，胡子拉碴的，这个飞客的剃须刀挺实用，充一次电可以用一两年。
这个停车场垃圾桶倒了，也没有人收拾。
难怪这么冷，原来-5度，在车子里开着暖风都不是很奏效，攀山遇到恶劣天气的时候，路面也开始结冰，三四十码的速度开着，生怕打滑，但是本地的人开的还是比较快的。
其实在317国道上面并不会一马平川，还是有许多炮弹坑的路段，大概行驶了20公里的炮弹路，非常的考验驾驶技术，需要左右不断躲避。
逐渐走出雪区，雪山开始慢慢消失，不时阳光也开始穿透厚厚的云层，照耀在大地上面，热浪袭来，已经不再寒冷。
在离S县还有十多公里的地方，泥土是红色的，旁边滚滚流淌着河流，也是带着泥土的颜色，呈现着红色。
遇到结冰的上坡路段，怕溜车打滑，前行的人将旁边的防滑沙扬在了爬坡结冰道路上面，方便了后面的人行车，正所谓前人栽树后人乘凉。
一辆车子的左侧后视镜，在会车的时候被撞掉了。
已经没有了昨天青藏高原上面那肃立的景象。
在每一段高耸的大山上面，都会有人挂着五色的经幡，高山上面风比较大，吹得经幡一直在飘扬。
早餐的时候吃了一包不想吃的瓜子仁，很多带的零食都已经涨袋破掉了，又吃了一根小饼干，现在11:50，先去点个外卖吃，我觉得我出行的其实是很省的，油耗开到5.4升百公里了，可惜遭不住他油价上调，也能省不少的油钱，油钱是不可避免，但是其他方面花销上我是做到了极致。
大货车开车前面上坡的时候很吃力，开着车窗能闻到一股很重的汽油味道，快出S县的时候还有一座很类似于布达拉宫的建筑，小布达拉宫也有着白宫和红宫。
在山头上面S县准备点个外卖，只有两家外卖店铺，而且都死贵，于是在车上准备吃最后一罐八宝粥，拿出来一看发现大冰的小屋那个瓶子胀气漏了，把一袋袋零食都给弄湿了，我站在路边用纸巾擦了半天。
不远处有几只藏獒不时在发出喊叫，天空盘旋着很多的乌鸦和老鹰，县城经济感觉还是比较萧条的。
从317国道出来，走一个小路去青海那边，大坑有多磨人，不知道啊，一百多公里全是炮弹坑，比东达山的炮弹坑更恐怖，绵延一百多公里，100公里需要开四五多小时。
天空有很多老鹰在盘旋着，应该是在找野兔啊、鼹鼠之类的东西，牦牛太大了，它们肯定不是它的目标对象。
虽然说处于高原地区，但是还是有一些物种存在的，只是物种没那么丰富而已。
不得不说下这条路，这辈子自驾一次也就差不多了，绵延130公里的乡道，一米一小坑，三米一中坑，五米一大坑，路过大坑得时候以高达20公里每小时的速度行驶在路上，这条路可以挽留人们六七个小时，还有一些坑深不见底，而且还被水挡住了，开车从里面过感觉自己即将到达海底。
很多时刻，小车车主面对一个被水挡住得深坑犹豫着怀疑人生，很多货车也待在旁边都不敢走。
我已经放弃了挣扎，管他咋地，反正挡住的又不是我一个人，那些送货的司机更加绝望，如果赶时间的话，匆忙也会被路的现状折服。
这条路上如果说出现点交通意外，但是应该也出不了什么意外，毕竟时速高达20公里每小时，这速度能出什么意外呢，但是如果说有点什么突发情况出现的话，真的是一时半会解决不了。
有个想法，就是说以后来自驾XZ的时候，每个人用路边的碎石头填一个炮弹坑，人多力量大嘛，也能把这条路给填平了，无法想象这条路修好的时候是什么样子，竟然变成了现在这样。
有130公里，绵延130十多公里都是这么“好”的路径啊。
后边的草地里面有很多的鼹鼠，不时发出刺耳的声音，大自然的一个循环时刻在上演，天上的老鹰不停地在盘旋着，稍不留神哪只可怜的可爱的小鼹鼠今天就回不了家了。
XZ很好，国道也很疯狂，但是谁爱来谁来吧，反正我是来过了。
车子行驶这么颠簸的路上，感觉车架和车身很多地方螺丝都松动了，车身开始分离解析。
有一个重庆牌照的摩托车，经过这种路上，摩托车的优势就体现出来了，他们灵活多变。
上山容易下山难，自驾318确实容易，返程我是讨厌走回头路的，本来高德也推荐我从318返程回去，但是我不想走回头路，依然既然选择了这条这么“优美”的道路。
3米一个炸弹壳，5米一个陨石坑，10米一个游泳池这样子
下午4:40的时候过了一个检查站，那个警察开始在里面关着窗子在玩手机，放着音乐，看到我来后把窗子打开，我把身份证递给他，他还要查看行驶证和驾驶证，通过后后面的路没有很多的泡弹坑了，但是会突然间会出现一个让你措不及防，但是不会说一路上都是，终于能加快一点速度进入文明的世界了。
路上的车子没有几辆，还有很多人走那条路，可能要去XZ。
遇到一只黑黄相间的藏獒，我停下车来拿了一袋小零食投喂他，它还朝我摇尾巴，眼睛也是黄色的，没有眼白，它一看到有车子经过停下来，就屁颠屁颠地从路边跑过来，看样子经常有人投喂他，它也知道有车子过来就代表有吃的，不久后我离开，从后视镜看到它还依依不舍地站在路中央，不急不躁很是呆滞。
下午5:20进入青海玉树自治区杂多县周边，逃离了XZ进入了青海
7:10到达杂多县城，准备在这边停车落脚休息了，不打算继续开了，找一家店吃点东西，先是进了一家藏餐餐馆，你本来是想去吃份藏面的，但是里面没有藏面卖，而且最低的话都是25块钱的一份，30左右。
我说再看看，就走了，他们一家人给我介绍东西的时候很是热情，但是价格也太贵了。
随后我要走进来另外一家餐馆，他没有写藏餐，但是也是藏族人开的，点了一份叫炮仗的东西，满满一大碗端上来，很好吃，那个面比较圆润也很筋道，肉也比较多，还放了西葫芦西红柿，挺好吃的，吃的很饱，才18块钱一份，他们家最低的时15块钱的素炮仗面条，但是还是要吃点肉才好，不知道肉是牛肉还是猪肉。
起来查看一下轮胎气压是否正常，以及车牌有没有被雪遮盖住，刚发动的时候，车子跟人一样都很倦怠，车子开始有异响，不知道是哪里出问题了，跟着我跑这么远，我人累车子也累。
城镇上有很多的藏餐馆，但是越偏远的地方往往价格越贵，就没有在那边吃，路上零星开着几台外地牌照的车子。
昨天吃的甘肃麻辣烫，上火了，搞得脸上痘痘疯长了一脸。
路上除了几台车子，就是被大雪冰冻的世界，但是好在公路没有被冻结，可以正常行驶。
之前在那布达拉宫旁排队的时候，听人家大哥说要去看人文就走317。
除了放牦牛的骑马本地人之外，没看到几个人，也确实条件太艰苦了，雪地的海拔这么高，不适合人的定居发展。
为什么人类会向往文明的世界，因为文明的世界各种物质更加平民化，运输没有那么艰难，生活条件会比较好一点。
天天在高海拔地区风餐露宿，现在皮肤状态更差了，有点像藏族人家过度的那种趋势，本来就黑现在更加黑了。
停在路边一个停车场，旁边的公共厕所里面是水泥铺装的，不算很脏，但是也不算很干净，上了个厕所，底下不是发酵池，都是那种水泥地，人们直接排泄在水泥地板上面。
天气非常的寒冷，旁边是一个公路养护站。
胡子几天没刮了，胡子拉碴的，这个飞客的剃须刀挺实用，充一次电可以用一两年。
这个停车场垃圾桶倒了，也没有人收拾。
难怪这么冷，原来-5度，在车子里开着暖风都不是很奏效，攀山遇到恶劣天气的时候，路面也开始结冰，三四十码的速度开着，生怕打滑，但是本地的人开的还是比较快的。
其实在317国道上面并不会一马平川，还是有许多炮弹坑的路段，大概行驶了20公里的炮弹路，非常的考验驾驶技术，需要左右不断躲避。
逐渐走出雪区，雪山开始慢慢消失，不时阳光也开始穿透厚厚的云层，照耀在大地上面，热浪袭来，已经不再寒冷。
在离S县还有十多公里的地方，泥土是红色的，旁边滚滚流淌着河流，也是带着泥土的颜色，呈现着红色。
遇到结冰的上坡路段，怕溜车打滑，前行的人将旁边的防滑沙扬在了爬坡结冰道路上面，方便了后面的人行车，正所谓前人栽树后人乘凉。
一辆车子的左侧后视镜，在会车的时候被撞掉了。
已经没有了昨天青藏高原上面那肃立的景象。
在每一段高耸的大山上面，都会有人挂着五色的经幡，高山上面风比较大，吹得经幡一直在飘扬。
早餐的时候吃了一包不想吃的瓜子仁，很多带的零食都已经涨袋破掉了，又吃了一根小饼干，现在11:50，先去点个外卖吃，我觉得我出行的其实是很省的，油耗开到5.4升百公里了，可惜遭不住他油价上调，也能省不少的油钱，油钱是不可避免，但是其他方面花销上我是做到了极致。
大货车开车前面上坡的时候很吃力，开着车窗能闻到一股很重的汽油味道，快出S县的时候还有一座很类似于布达拉宫的建筑，小布达拉宫也有着白宫和红宫。
在山头上面S县准备点个外卖，只有两家外卖店铺，而且都死贵，于是在车上准备吃最后一罐八宝粥，拿出来一看发现大冰的小屋那个瓶子胀气漏了，把一袋袋零食都给弄湿了，我站在路边用纸巾擦了半天。
不远处有几只藏獒不时在发出喊叫，天空盘旋着很多的乌鸦和老鹰，县城经济感觉还是比较萧条的。
从317国道出来，走一个小路去青海那边，大坑有多磨人，不知道啊，一百多公里全是炮弹坑，比东达山的炮弹坑更恐怖，绵延一百多公里，100公里需要开四五多小时。
天空有很多老鹰在盘旋着，应该是在找野兔啊、鼹鼠之类的东西，牦牛太大了，它们肯定不是它的目标对象。
虽然说处于高原地区，但是还是有一些物种存在的，只是物种没那么丰富而已。
不得不说下这条路，这辈子自驾一次也就差不多了，绵延130公里的乡道，一米一小坑，三米一中坑，五米一大坑，路过大坑得时候以高达20公里每小时的速度行驶在路上，这条路可以挽留人们六七个小时，还有一些坑深不见底，而且还被水挡住了，开车从里面过感觉自己即将到达海底。
很多时刻，小车车主面对一个被水挡住得深坑犹豫着怀疑人生，很多货车也待在旁边都不敢走。
我已经放弃了挣扎，管他咋地，反正挡住的又不是我一个人，那些送货的司机更加绝望，如果赶时间的话，匆忙也会被路的现状折服。
这条路上如果说出现点交通意外，但是应该也出不了什么意外，毕竟时速高达20公里每小时，这速度能出什么意外呢，但是如果说有点什么突发情况出现的话，真的是一时半会解决不了。
有个想法，就是说以后来自驾XZ的时候，每个人用路边的碎石头填一个炮弹坑，人多力量大嘛，也能把这条路给填平了，无法想象这条路修好的时候是什么样子，竟然变成了现在这样。
有130公里，绵延130十多公里都是这么“好”的路径啊。
后边的草地里面有很多的鼹鼠，不时发出刺耳的声音，大自然的一个循环时刻在上演，天上的老鹰不停地在盘旋着，稍不留神哪只可怜的可爱的小鼹鼠今天就回不了家了。
XZ很好，国道也很疯狂，但是谁爱来谁来吧，反正我是来过了。
车子行驶这么颠簸的路上，感觉车架和车身很多地方螺丝都松动了，车身开始分离解析。
有一个重庆牌照的摩托车，经过这种路上，摩托车的优势就体现出来了，他们灵活多变。
上山容易下山难，自驾318确实容易，返程我是讨厌走回头路的，本来高德也推荐我从318返程回去，但是我不想走回头路，依然既然选择了这条这么“优美”的道路。
3米一个炸弹壳，5米一个陨石坑，10米一个游泳池这样子
下午4:40的时候过了一个检查站，那个警察开始在里面关着窗子在玩手机，放着音乐，看到我来后把窗子打开，我把身份证递给他，他还要查看行驶证和驾驶证，通过后后面的路没有很多的泡弹坑了，但是会突然间会出现一个让你措不及防，但是不会说一路上都是，终于能加快一点速度进入文明的世界了。
路上的车子没有几辆，还有很多人走那条路，可能要去XZ。
遇到一只黑黄相间的藏獒，我停下车来拿了一袋小零食投喂他，它还朝我摇尾巴，眼睛也是黄色的，没有眼白，它一看到有车子经过停下来，就屁颠屁颠地从路边跑过来，看样子经常有人投喂他，它也知道有车子过来就代表有吃的，不久后我离开，从后视镜看到它还依依不舍地站在路中央，不急不躁很是呆滞。
下午5:20进入青海玉树自治区杂多县周边，逃离了XZ进入了青海
7:10到达杂多县城，准备在这边停车落脚休息了，不打算继续开了，找一家店吃点东西，先是进了一家藏餐餐馆，你本来是想去吃份藏面的，但是里面没有藏面卖，而且最低的话都是25块钱的一份，30左右。
我说再看看，就走了，他们一家人给我介绍东西的时候很是热情，但是价格也太贵了。
随后我要走进来另外一家餐馆，他没有写藏餐，但是也是藏族人开的，点了一份叫炮仗的东西，满满一大碗端上来，很好吃，那个面比较圆润也很筋道，肉也比较多，还放了西葫芦西红柿，挺好吃的，吃的很饱，才18块钱一份，他们家最低的时15块钱的素炮仗面条，但是还是要吃点肉才好，不知道肉是牛肉还是猪肉。
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