高铁十年 第六十五节 铁路信用评价迎检考验

    在铁路建设的广阔舞台上，信用评价如同一场严谨的竞技，不仅衡量着施工企业的信誉和实力，更是铁路建设领域内的一项荣誉竞赛。

    A级施工企业如同荣获桂冠的佼佼者，他们不仅在接下来的竞标中获得额外的加分优势，而且如果一年内两次摘得A级荣誉，更将在新一年的起跑线上获得再次加速的机会。

    相对地，评价等级较低的企业则可能面临投标的门槛，必须努力提升自身的信用表现，以期在这场信用的马拉松中迎头赶上。

    铁路信用评价不仅是对企业过往表现的肯定，更是激励施工单位持续优化管理和提升施工安全质量、兑现工期的重要机制。

    正常情况下，铁路信用评价是每半年进行一次的考评活动。然而，昆明铁路局为了加强施工单位的日常管理，采取了更为频繁和全面的考核方式。

    具体措施包括扩大业主考核的范围，将铁路局各个管理单位、建设指挥部的日常检查内容都纳入了信用评价体系。

    这种考核方式加大了参建各方施工项目的管理难度，但也激发了各项目之间的竞争，形成了一种积极的“卷文化”。

    施工单位需要在日常持之以恒的坚持标准管理，不断提升项目施工安全质量过程管控，不断提高项目精细化、标准化管理水平，才能在信用评价中获得优异的成绩。

    为了建立起企业良好的信誉和品牌形象，获得投标的优先权，各施工企业，也都制定了严格的内部信用评价考核办法。简而言之，就是各项目考评名次落后，将面临后台公司严厉的处罚，成绩优秀则将获得丰厚的奖励。

    建设指挥部的拜访不久后就起到了作用。安质部的杨部长向我们透露了一个紧急的消息。昆明铁路局自轮设备运转设备管理办公室正在对新修铁路使用的铁路运输车辆进行安全检查。目前，他们已经抵达广通，对其他标段进行检查，我们可以提前做好准备。

    项目部立即形成了紧张气氛。由于过去一年中项目部在信用评价考核中持续垫底，并遭受了公司内部的严厉处罚，各部门对即将到来的检查感到非常紧张。一听到检查的消息，许多人便找借口外出，试图逃避。

    起初，我对于大家的逃避态度感到有些好笑。很快，李总监便叫我去张经理的办公室，一起商量如何迎接检查。

    我们对以往的检查扣分情况进行了深入分析，发现同类问题导致的扣分情况较为集中。

    李总监提出了一个观点：同一组检查人员在检查时会有一定的思维和习惯惯性。我随即建议，我们可以提前去他们目前正在检查的标段，了解他们的检查方式，同步通知项目内部进行准备。

    为了避免重复过去的错误，在同一条沟里跌倒几次的情况发生，张经理决定立即行动。他指派我和李总监出发前往广通镇，寻找检查组。

    我从办公室领取了烟和介绍项目的手册，随后便与李总监一同踏上了寻找检查组的旅程。

    我们跟了检查组两天，从广通到楚雄，过程中将检查组检查内容、其他标段存在的问题，实时发送到了项目管理群，通知大家对照自查。

    随着检查组的行程，我们从广通到楚雄，紧随其后。在这两天的观察中，我们将检查组的检查内容和在其他标段发现的问题，实时地反馈到了项目管理群，提醒大家对照自查。

    到了第二天，检查组开始注意到我们的存在。李总监迅速上前，进行了自我介绍，表明了我们跟随学习的诚意，并表示我们是来迎接检查组领导的。

    离开楚雄之际，我们开始了接待工作。我主动帮助检查组办理了宾馆退房，并安排司机提前联系预定南华那边的宾馆和餐厅。

    晚餐在滇菌王进行，席间，李总监详尽地介绍了我们项目的最新进展和情况。

    随着彼此了解的加深，检查组组长宋主任开始对我们的项目有了新的认识，其他成员也逐渐从工作话题转向了工作以外的轻松交流，相处的氛围慢慢变得轻松愉快。

    到了第三天，检查组开始对我们的项目管段进行了检查。得益于我们充分的准备，检查过程非常顺利。这次外部迎检的第一次尝试，就以圆满成功告终，项目部的全体成员都松了一口气。

    迎检结束后，我感到前所未有的疲惫。一反常态，我没有回到办公室，而是选择回到了宿舍。简单地洗了个澡后，我沉沉地睡去。在梦中，我看到了吴嘉在呼唤我回家领取结婚证……